业主林先生表示，家人都是工薪阶层，当初购买新房时已是“倾尽家财”，在目前城市停车位紧张的情况下就想借钱先买个车位图安稳，没想到开发商昨天突然开出“高价”，让他进退两难。

　　开发商：定价系市场行为

　　恒宇国际公园项目负责人张经理表示，小区的停车位都是规划到地下车库，路面并没有停车位，小区有1200户业主，规划车位是912个，车位配比达到了1∶0.9。

　　张经理说，小区的车位定价是市场行为，并且价格经过福州市物价局和福州市房地产交易中心等部门审批。

　　对于业主不满车位定价过高的意见，张经理表示，小区车位价格从20多万到50多万不等，根据车位的面积和位置分为不同档次。可以停放两厢车的微型车位售价最便宜是23万多，可以停放三厢车的普通车位售价从32万起，而面积比较大的双车位，最高售价是50多万，“部门给我们审批的价格最高是60多万，我们的售价并没有违规”。

　　对于业主提到的无力购买车位带来的停车问题，张经理称，业主现在还未入住，将来停车问题如何解决，最终取决于业主与物业。

　　纵深：车位投资避免盲目跟风

　　“虽然说车位定价是市场行为，但是价格那么高，如果我们不买，以后车停哪里?”业主郭先生说，开发商卖“天价车位”的行为让业主难以接受，因为车位已经是一个必需品，“当初房子我可以选择买哪个楼盘，而房子一旦定下来后，车位根本无法选择，只能选择买这个小区的了，但是现在的价格已经让车位成为‘奢侈品’”。

　　看到车位价格高企，小区业主周先生昨日算了一笔账，他倾向于租车位，“现在很多小区车位租金每月便宜的五六百，贵的一个月千把块，相比拿出大笔钱购买车位，租车位的压力相对小些”。

　　根据《福州市城市规划管理技术规定(暂行)》，别墅的车位配比为1∶1，高级商业住宅的配比为1∶0.6，而一般住宅的车位配比则为1∶0.3。对此，福州业内人士指出，市民购买房产时，小区的车位配比率是个很重要的参考指标，“配比越高，如果小区入住率不高，车位的升值空间就小，市民在购买时应避免盲目跟风。”

　　(海峡都市报记者文/图)