记者调查

　　A高校毕业生“人走车弃”现象普遍

　　随后，记者对福州其他高校进行了走访。发现高校学生“人走车弃”的现象确实较为普遍。

　　在福建农林大学一栋宿舍楼门前的停车位和车库里，不少自行车杂乱无章地倒在地上，锈迹斑斑，坐垫残破，车胎也是瘪的，还蒙上厚厚的灰尘，有的甚至已经掉了一个轮胎。一位宿舍管理员告诉记者，门前停着的这些自行车，很少有人去骑，有的已经一两年没人去动了，也不知道是谁的。

　　在福建师范大学，记者也看到了同样的现象。不少自行车停放在一边，把手已经完全生锈，坐垫也只剩下一半。学校内的一名保安说，由于学校校区比较大，不少学生都备有自行车方便上课，毕业了便将自行车留在学校，学校每年都必须对此进行清理。

　　那么毕业生会如何处理陪伴了自己度过大学时光的自行车呢?记者就这个问题随机采访了几位在校大学生。

　　闽江学院一名大三男生说，如果车子已经旧了，肯定就直接扔在学校里不管了，如果还能用的话，就可以考虑送给学弟学妹，毕竟校园那么大，很多人都可以用到自行车。

　　“卖给废品收购站。”福建师范大学一位大二男生小周表示，对自己来说，自行车只是在校园里使用的代步工具，买的时候就没有挑很贵的，毕业了，肯定能卖则卖，卖不了就送给学弟学妹。实在没人要就只能丢弃在那里不管了。

　　B福大一年清出3000辆废旧自行车

　　福州大学保卫部长刘用庆表示，仅在今年，福大就清出了3000多辆废旧自行车。这些车辆不但占用自行车停车位，还影响校容。由于这类问题年年都发生，福大经过两年的摸索，现在已经成立了清理废旧自行车的志愿者团队，在向学生宣传学校固定的废旧自行车收集点的同时，也提高学生对财产的处理和保护意识，尽量避免大批量的“休眠车”出现。

　　处理方式除了较为大众化的“卖废品”之外，也有过推陈出新的新花样。

　　早在2010年，厦门大学和福州大学就先后对学校里被毕业生丢弃但尚可使用的自行车进行再利用，挑选出其中一部分供在校师生免费使用，在当时，这一新兴做法除了能有效解决校园内的旧车囤积情况，还能给大家提供方便。然而，旧自行车毕竟在质量上有缺陷，没过多久，这些自行车过高的返修率也让管理部门伤透脑筋。

　　此外，刘用庆还告诉记者，不少学生毕业后留下的自行车并不是完全没有利用价值。对于这种车辆，他建议学生尽量自行处理，带走或者是转给师弟师妹都不失为好方法，尽量避免成为“休眠”车，为下一届学子腾出停车位。

　　(东南快报实习记者　陈雪芳　余玲玲　见习记者　陈腾健)