对此，当地不少车主认为，这么重的钢筋一压，又是上坡，小拖拉机行驶很吃力。看样子，拖拉机超载严重，有后溜的可能。如果后面的车辆没保持10米以上的车距，后斗的钢筋滑下来，想躲都来不及。所以，开车的人，遇到这种运钢筋的车，至少要保持20米以上的车距，不是与之并行，就是尽快超车，“跟在这种车后面，一有情况，肯定送命”。

　　“加长版”拖拉机为何中途没被拦下

　　长乐交巡警大队案调中队民警称，这辆拖拉机是从长乐上湖建材市场将这批钢筋装车，开到事发地点203省道长乐北山岭路段(殡仪馆附近)，有1公里的路程。

　　对此，经常路过该路段的车主纳闷：“用根麻绳拖个拖斗，拉这么长、这么重的钢筋上路，为何没有警察将其拦下?”车主们称，上湖建材市场离事发路段很近，每天都有很多货车运载钢筋，但很少看到警察将这些货车拦下，检查这些车辆是否超载、超高，钢筋是否绑好。“不要说农用车，就是拖挂货车装钢筋，如果装得过高，没有绑好，对其他跟在后面的车都是致命的危险!”

　　事发当日，记者在现场采访这一事故时，见到许多大型拖挂货车运载钢筋经过北山岭路段。采访过程持续了两个多小时，未见到警察将这些货车拦下检查。不过，有人认为，这起事故发生后，道路拥堵，交警除了要解救伤员、勘查现场、维持秩序外，最重要的任务是恢复路面畅通。如果再将这些货车拦下检查，会导致路面更加拥堵。

　　长乐交巡警大队的办案民警说，12日，该大队几乎所有的警车和大部分警员都在路面巡查，查纠路上货车的各类违法违规行为，一天查扣了多部违规车辆。目前，被查扣车的数量尚未统计。

　　该大队大队长池如光表示，其实，最近该大队一直在路面对违规载货的车辆进行检查。目前，他们正在分析这起事故的原因，努力找出其中的交通安全问题，寻求解决方案。在事故分析的同时，全面取缔农用车违规载货的行动正在进行。整治行动会坚持下去，常抓不懈。

　　(海峡都市报记者 涂明 实习生 高佳丽)