电子站牌将在原基础上加装

　　而市民最为关心的电子站牌的设立，也有了眉目。

　　“初定的方案是，在市区‘两横一纵’四条道路上率先设立电子站牌。”知情人士表示，“两横一纵”指的是五一路、五四路、华林路、乌山路，“电子站牌不会破坏原有站台的外观，是在原有基础上加装。”

　　对于电子站牌的外观形制，仍在进一步讨论中。“不过它所能实现的功能，跟外地不会有大的区别。”对方说，电子公交站牌一般与后台的GPS数据连通，除了原有的站点路线图之外，通常在站牌边上或者顶部有1个LED显示屏，显示该线路(站点)公交车距离乘客候车站点的站点数，预计到站时间等。

　　也有市民担心，电子站牌比一般站牌更加脆弱，且成本昂贵，如何避免其被破坏?“可能会安装摄像头，随时了解和掌握候车人流、线路经过情况、治安状况。”该知情人士表示。

　　何时正式启用部门未回应

　　福州智能公交何时正式启用?昨日，记者联系了福州城市客运场站运营有限公司、福州公交集团，相关负责人均表示，此事是交通委在具体操作，相关细节不是很清楚。

　　随后，记者又联系了福州市交通委科技信息处，对方称，智能公交目前仍处在测试阶段，时机尚不成熟，暂时不便接受采访。

　　业内人士表示，目前我省厦门、泉州、宁德等城市都有试行电子站牌，但实际运行时并不稳定。而福州的智能公交系统虽然慢人一步，但起点会比较高，“很可能的做法是，博采众长，吸取各厂家的优点，形成最终的方案。

　　(海峡都市报记者 邱也栩 文/图)