左转不走等待区

　　为方便机动车左转弯，不少路口都设有左转等待区。记者在许多左转等待区观察发现，不少车辆更喜欢走“旁门左道”，尤以出租车为甚。

　　9日19时许，记者来到西二环路与铜盘路交叉口，直行路面与左转等待区上等候绿灯的机动车排起长队。19时22分，一辆出租车从中间的直行车道变道至左拐车道，却未按顺序驶入左转等待区，而是从两个桥墩之间违规左拐。几分钟后，又一辆绿色的出租车采取相同方式违规左拐。

　　在屏西路与西二环路交叉口的左拐等待区，此类现象同样普遍。记者粗略估算，30分钟内就有7辆车违规左拐，其中6辆出租车、1辆私家车。

　　警方：变道压线罚100元

　　在古田路口协助指挥交通的一名协管员说，随意变道最容易引起车辆刮擦事故，造成车道堵塞。交管部门应该加大对这一违规行为的处罚力度，以起到有效的震慑作用。

　　那么，随意变道如何处罚?警方介绍，根据《道路交通安全法》第三十八条、第四十四条规定，机动车违反禁止标线指示的，扣3分并罚款100元;根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款规定，变更车道时影响正常行驶的机动车的，罚款50元。

　　民警介绍，变更车道时，首先要观察与判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离，在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向，驶往所需车道，关闭转向指示灯;每次变更车道，只能变更到相邻的车道，若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道;在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道。

　　>>>>采访手记

　　出租车公交车更应以身作则

　　出租车、公交车作为城市公共交通的一部分，在市民日常生活中扮演着重要角色。它们不仅担负着运送市民的重任，同时还是城市的窗口。然而在采访中，记者发现公交车尤其是出租车，已然成为违规驾驶行为的“重灾区”。

　　社会学中有一个“破窗效应”的理论：一个很干净的地方，不会有人乱丢垃圾。可一旦有人带头丢垃圾，其他的人也会跟着丢垃圾。这一理论同样适用于道路交通。在不少私家车主眼中，公交车与出租车俨然成为他们的“榜样”，既然他们可以违规驾驶，我为何不能呢?

　　在记者看来，公交车与出租车理应以身作则，规范驾驶，真正为其他车辆起到模范带头作用。

　　（福州日报记者 任思言 王元锴 龚莹 孙漫/文 池远/摄）

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