15时25分，97路公交车同样停在了乌山桥西站后方的非机动车道上，看到记者在做笔记，男司机用不太友好的语气大声问记者“在记什么”。

　　记者粗略统计，蹲点乌山桥西公交车站的10多分钟内，有不下4辆公交车取道非机动车道。

　　公交司机：每天有任务量

　　公交司机为什么边关门边启动、没进站就上下客、改走非机动车道?说白了，这都是为了图一个“快”字。

　　一位公交司机告诉记者，他们每天必须完成规定的行驶次数，才能拿到全部的应得工资，差了次数要补上，否则就要扣钱。另外，如果跑得足够快，一天能多跑几趟，还有额外的奖金。

　　这位司机说，他们车队分双班司机和连班司机。前者是两名驾驶员开一辆车，每天上午跑3趟，下午跑4趟。他属于后者，是一人开一辆车，一天要跑5趟才算完成任务。他每天早上5点多开始上班，晚上7点多才下班，中午可以休息1个多小时。一般司机都能完成任务，不存在赶时间的问题。但有时候怕被后面的同班车赶上，一些司机会“赶时间”，否则两辆车“间隔时间不均匀”。

　　市民：呼唤规范停站

　　在蹲点调查时，记者随机采访了一些乘客，其中大多乘客都说吃过公交车随意停站的苦，他们呼吁公交司机能规范停站。

　　家住铜盘路五凤山庄的张先生说，有一次他坐公交车，因为车厢内比较拥挤，一名乘客下车时慢了一步，车子已经启动无法下车。结果那名乘客不依不饶，和司机大声叫骂。“这多影响司机开车，万一出点意外咋办?”张先生说。

　　9日，网友“羽儿也要飞”在微博上发帖称，她在东街口看到一位妈妈带着两幼儿乘坐公交车，一名幼儿上了80路公交车，还没等妈妈和第二个幼儿上车，车子便开走了。

　　（福州日报记者 何海铭/文 叶义斌/摄）

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