记者探访：拼客加超载 一车坐了五乘客

　　12月4日、5日，记者连续两个晚上走访，发现10点后，在仓山万达广场对面浦上大道往尤溪洲大桥方向，陆续有大量出租车、黑的、摩的聚集等候客人。相当一部分的士都是一口价，不接受打表，且要拼车才能走。等客的车辆占据了整个车道，甚至直接停在了斑马线上。

　　12月4日晚上10点10分，记者在仓山万达广场站看到大约有六七十人在等车，但除了117路运行到11点，其余公交在晚上9点半前均已收班。此时，有8辆的士停在公交车道上拉客，记者上前询问到宝龙多少钱，出租车司机表示一人15元，还要凑满四个人一起走。其他的士也无一辆愿意打表过桥去宝龙。

　　晚上10点半，挤在公交站的市民越来越多，车站旁的出租车也越来越多，司机们熄火下车叫唤着“宝龙十五，白湖亭三十五，五四北三十五”，更有司机表示“赚的就是这个桥的钱，现在不走过了11点更贵”。

　　10分钟后，记者坐上一辆台江出租车公司车牌为闽AT6279的出租车到光明港，司机开价20元。车上挤进五个乘客，一对情侣挤在副驾驶座上。“仓山万达开业之后太堵了，公交车又早下班，所以很多人打的。”司机说。当记者问是否担心被投诉时，司机回答，都是私人的车挂靠在公司底下，不好监管。

　　出租司机：几粒老鼠屎 带坏了整个市场

　　不少市民质疑，宝龙城市广场、福州火车站这些地方，拼车、拒载现象一直存在，管理部门要负一定责任。业内某出租车公司相关负责人亦承认，出租车虽受公司、市运管处、乘客三方监督，但不少公司因人手所限，在某些时段、地点存在监管盲点，对车主的约束有限。而且如果司机对乘客投诉不认账，公司也没有办法。

　　“像火车站的现象就完全是被带坏的。”开了16年出租车的黄师傅说，在火车站出租车停靠点，拼客的其实一直是固定的几辆出租车。而这两年福州新增了很多司机，他们看在眼里，认为其他人能乱来，我为什么不能，于是纷纷效仿。

　　昨日，记者就此发采访函给福州市道路运输管理处，欲就仓山万达的士载客乱象了解情况。对方回应称，相关领导外出开会，过几日会对具体情况给予详细解释。

　　（海峡都市报记者　邱也栩 陈锟/文 毛朝青/图）