旁边福建华骏4S店维修车间的工人也告诉记者，他们的废机油都有专人来收。但是收油的人是谁，是否属于正规企业，就不清楚了。

　　据业内人士阿亮介绍，一些4S店的管理制度不严格，通常只由维修车间一个部门来负责废机油的买卖，这样很容易在基层员工身上出现问题。

　　在中升丰田4S店维修区东侧，记者发现了一个废油区，里面有两个方形大油桶。

　　工人们说，客户保养车辆后换下的废机油都会储存在这里，每隔一段时间便会有专人来运。通过走访了解，记者发现这家4S店是福州市少数几家与正规回收废机油企业签订了供油合同的4S店。

　　中升丰田4S店行政部经理洪华山说，公司一直与福清一家有处理废机油资质的公司合作，按照实际废机油量全部提供给对方。

　　记者在洪华山出示的供油合同、售油单据上看到，合同为每年一签，一般每次供油在5桶左右。对于油贩子收油的现象，洪华山说，有私人多次上门要求收油，都被公司拒绝了。“说实话，4S店不差这些钱，更何况将油卖给对方所造成的危害巨大，最终还有可能反过来损害到4S店的利益。”

　　据了解，目前私人收油的价格会达到每桶900元，甚至超过1000元，这比正规企业出价高出了三四百元。

　　按照一家4S店一年供应180桶来算，多赚取的钱也不过六七万元。这笔钱对于4S店来说，简直是微不足道。有人说，以如此小的利润来从事违法行为，太不划算了。因为一旦被相关部门查处，不仅将会面临罚款，更重要的是对于企业声誉来说是一个巨大的损害。

　　洪华山介绍，每次对方来收油时，都需要售后部与行政部两个部门的工作人员在场，形成互相监督的机制。售出多少桶油都要登记在册，由行政部门开具出门条，保安才会放行。

　　这种情形，在永达别克4S店内同样存在。该4S店行政部陈经理用简单的一句话来概括：君子爱财，取之有道。

　　（福州晚报记者 徐强 李俊 文/摄） 

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