记者跟随旅客走出机场大厅时，刚好遇上一名拉客仔前来询问要去哪里，记者称要去福州，他转身离开，询问旁边的人。

　　在机场工作的一名知情者告诉记者，非法营运的车辆都停在机场停车场的外围，有的停在酒店附近。这些职业拉客仔拉到客人后，转给非法营运的司机，从中收取提成。
   
　　旅客：遭遇“黑车”中途加价

　　来自苏州的杨女士告诉记者，有一次她随身携带的行李较多，怕乘坐大巴转车不方便，便在拉客仔的贴身推销下，坐了一回非法营运车。车开到一半，司机提出加价要求，这让她愣住了，她马上拒绝，但车速明显降了下来。在她的据理力争下，她加价10元，才顺利到达目的地。此后，她都坚持乘坐正规的营运车辆。

　　来自上海的林先生说，乘坐“黑车”存在不少安全隐患。“黑车”无法提供正规发票，一旦途中发生交通事故，索赔成了难题。最怕的还是夜间中途被甩。

　　机场一工作人员告诉记者，拉客仔活动的时间基本集中在两个时段：10时至12时、20时至22时。白天拉客现象相对少，晚上多。拉客仔一拉到客人就会打电话通知，非法营运车辆很快就会赶到指定地点。“‘黑车’影响了机场正常的营运秩序，也影响了机场的‘窗口’形象。”工作人员说。
   
　　运管所：一直在查，取证有难度

　　对此，机场运管所负责人说，他们一直与机场警方配合，打击非法营运和拉客现象，前段时间还查扣了几辆非法营运车辆。在查处非法营运时，取证上存在一定难度，有的乘客不配合，说“黑车”司机是来接机的朋友。

　　该负责人称，目前机场方面成立了护序班，对一些乱拉客、乱发卡等违规现象进行劝阻、制止。与以往相比，目前拉客仔在机场大厅的拉客行为已经收敛了很多。运管部门、公安部门及机场方面将密切配合，加大巡查力度。同时他们也加大宣传力度，引导旅客拒绝乘坐“黑车”。

　　（福州晚报记者  吴海洪  奕通    实习生  郑琼良）