相关部门若希望新投车辆改变现状，那么面包车何去何从，成了一个焦点。

　　１日下午，多名面包班车车主反映，甩价并没招来更多客源，相比往日售票还不到一半。多名乘客表示，面包车平时乱停车拉客、超载是一个不争的事实，统一的公司化经营的班车，自然更受青睐。记者也从交管部门获悉，每年因面包班车乱拉客、超载所引发的交通事故占了不小的比例。

　　一政府部门知情人士说，新投运班车就是为了改变这一现状。长乐市交通局运管所负责人说，“长乐往松下方向投放20辆班车是市场运行的正常需求，与淘汰面包车无关。”

　　中通公司谢经理说，到今年6月底，江田、松下方向的90多辆面包班车将有40余辆经营期限到期，即将停运，“届时长乐往江田、松下方向，客运班车自然不够，新投车辆也是市场要求”。

　　但对此，面包班车车主表示，他们的车辆大多是在1994年取得运营手续，年限是8年，因为他们多为移民，无其他经济收入，相关部门答应延长2年。昨日，上述政府部门知情人士说，相关部门有口头承诺延期2年。

　　“运营证按照规定，使用年限都是6年，不存在8年一说。”长乐交通局运管所负责人说，6月底，确实有几十部面包班车营运到期。至于是否延长2年，记者在该负责人出具的一份长乐市运输管理所的文件上看到，企业实际未出资购车，或企业实际出资额未达到绝对控股，属变相挂靠经营的，予以2年的延期整改。整改期间，达到公司化经营或企业绝对控股的，采取适当方式许可。否则，收回客运经营权，并注销相应牌证。

　　（福州晚报记者　李华友　文/摄）