福州—北京四次“大提速”从四五天到16小时

　　尽管福州到北京的D372仍需16个小时，但一些老福州人还是倍感欣慰，“上世纪60年代以来，可以说福州到北京的火车速度已经有了四次大飞跃”。

　　“你们这些年轻人哪里懂得，上世纪六七十年代时，从福州坐火车去北京，要四五天！”今年已70岁的李先生深有感触地说，“当时，福州到北京还没有直达车，得到上海去转车，绿皮车你们这些小年轻坐过吗？车上没空调，大冬天火车烧锅炉取暖，一会冷得不行一会又热得流汗，真是折磨人！”“大概是在上世纪80年代初，福州终于开通了前往北京的直达车。”福州铁路部门有关人士告诉记者，当时这趟车车次是46，就是现在还在运行的快速列车K46的前身，现在这趟车已经是红皮车了。

　　当时46还是绿皮车，福州到北京仍要3天3夜。他说，进入21世纪后，铁路电气化改造完成后，绿皮车就逐渐退出历史舞台。

　　对于绿皮车和红皮车，市民张女士说，她最明显的感觉就是红皮车车速快了很多，从福州坐车到北京不到35个小时就到了；还有就是红皮车是全封闭的，夏天开冷气，冬天开暖气，“坐着舒适多了”。

　　福州铁路部门有关人士解释说，红皮车上加挂了发电车，由它发电供冷和供暖。而直达特快列车Z60就更先进了，不需要加挂发电车，列车机车自身能发电供暖供冷。

　　据介绍，2007年，福州到北京直达特快列车Z60，可谓是一大提速，从K46的34小时32分，一下提速到了19个小时。

　　（海峡都市报记者 李进 实习生 杨剑宗 潘艳梅）