上下桥不准变道 畅通效果不错

　　为了验证上下桥不准变道这一举措的效果，昨日，记者从福州尤溪洲大桥北上，在西二环路几座高架桥转了一圈。记者看到，工业路高架、黎明高架、铜盘高架由南向北的车道上，上下桥处都涂上了白色实线标线，并安设电子警察和警示语，而由北向南车道则尚未装设。当车流密集时，两边车道就有明显区别。

　　昨天下午4点左右，工业路高架桥车流较大。在上下桥处，由南往北的车道已经涂设白色实线标线，不能改道，车辆虽多但是井然有序。而北往南车道上，一辆黑色轿车减速改道，引起后面车流减速，不一会儿就堵了起来。“现在上下高架桥直着开就行了，进鼓楼通畅了不少。”家住仓山的的哥乔师傅说。

　　高架桥出入口 高峰期可否禁变道

　　上下桥不准变道的方法让不少市民觉得效果不错，那么这种方法能不能借鉴再用到其他方面呢？“上下桥不堵了，那上下桥出入口处十来米能不能也涂上实线标线呢？”福州的阮师傅说，有些司机开车时比较靠边，让人以为他不想上桥。可是到了上桥入口处突然向左一拐，抢道上了高架桥。这样很容易造成堵车，甚至发生交通事故。

　　昨天下午，记者在铜盘高架桥下就看到了这种情况，铜盘高架桥由东向西上下桥处，一辆白色轿车在离上桥处10米左右猛然左拐

　　刹上桥，后面司机急忙停车，车声尖利吓人。十分钟内又有4辆汽车在桥头猛拐，造成路上小堵不断。

　　象山隧道入口附近 可否设实线禁抢道

　　不仅高架桥面临抢道堵车的问题，象山隧道也有这种情况。昨日下午，记者来到象山隧道南入口，虽然隧道由南向北有两个入口，但不时有车辆在入口处不远变道，甚至穿过缓冲带抢道。“如果改成实线，就能让司机们早点决定走哪条车道，免得到了隧道口才改道，造成堵车。”一位车主说。

　　（海峡都市报见习记者 缪星象 记者 毛朝青 文/图）