福州新闻网讯　驾校之间打起了价格战，学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低（详见本报7日A15版报道）。相关文章见报后，引起了福州市道路运管处重视。昨日，市运管处机动车驾驶培训管理科赵明海科长接受了记者的采访。
   
　　我市驾培机构收费水平全省最低

　　赵科长告诉记者，根据省物价局和省财政厅有关文件精神，我市驾培机构收费完全是走市场化道路，有关职能部门未对驾培机构的收费设置最高或最低的政府指导价。赵科长说，运管处在去年的调研中，经过仔细核算每家驾校培训一名学员的成本约在3100元。如果驾培机构的收费标准低于2500元，那是不正常的现象。赵科长向记者出示了一份全省各地市驾培费用的材料。资料显示福州的驾培机构收费水平，位列全省最低。驾培机构收费标准最高的是龙岩和厦门，平均收费水平在四五千元。对此，赵科长解释说，福州的驾培机构收费标准最低，是因为福州的交巡警、运管等部门未对驾培机构收取分文费用，驾培机构在微利或保本中经营。
   
　　运管部门将开发培训学时管理系统

　　针对我市驾培市场目前的现状及存在的问题，市运管处正在联合有关部门商讨有关对策。

　　一是推行预考制度。市运管处与市交巡警支队已经在全市驾培机构中推行预考制度。按学时完成培训的学员，通过了驾培机构的预考，才能参加市交巡警支队组织考试。

　　此外，市运管处正在和市交巡警支队会商，拟将学员考试合格率与招生名额相挂钩。这样一来，可以提高驾培机构的教学质量。对于合格率较低的学校，将对其采取限制性的措施。

　　赵科长告诉记者，市运管处设想在今年下半年与驾培协会一起开发机动车驾驶员培训学时计费管理系统。目前，该系统研发的前期工作进展顺利。这将改变目前驾培机构管理教练员不力、挂靠教练我行我素等不正常状态，使教练员真正成为驾校员工，使驾校真正成为培训的责任主体。该系统投入使用后，可以调动学员的积极性，让学员真正做到明明白白消费，实实在在学车。

　　（福州晚报记者　叶繁  实习生 谭倩倩 江小千）