接到报料后，记者迅速赶到现场，只见大货车车头悬空，油箱正不断往外漏油，顺着桥面四处流淌。引桥的铁栏杆插入车头下方，车身后的桥栏上可见一条近8米长的黑色划痕，这是货车右后轮胎与桥栏剧烈摩擦后留下的。

　　在15米高的引桥下方，一个变形的集装箱占去了大部分车道，地上还能看到一些从集装箱里掉出来的碎瓷砖。“幸亏集装箱砸下时，路面上没有车辆及行人经过，否则后果不堪设想。”张先生说。

　　在现场，货车驾驶员惊魂未定，并不愿意介绍事发时的情况。

　　仓山交巡警施救中心一名工作人员告诉记者，从现场情况看，货车驶上引桥时车速过快，转弯时没控制好。“虽然车头向左转过来了，但在惯性作用下还是整体向右侧翻。幸亏当时锁扣没扣，否则肯定整个掉下去了。”锁扣是卡车上固定集装箱的装置，共4个，扣上锁扣，集装箱就固定在货车上了。

　　下午5时35分许，事故货车及集装箱被吊车运走。 
   
　　该路段 频发类似事故

　　张先生告诉记者，这是一年来这一路段第四起类似事故了。他还记得有一次货车集装箱掉下来了，但货车没侧翻，还有一次货车上的钢筋被甩到地面上。

　　“当时引桥下的三环路还没开通，所以危险性比较低。现在路通了，再发生这样的事故就危险了。”张先生担忧地说。

　　为什么这一路段频发类似事故呢？“驾驶员冲坡的速度太快，拐弯太急，驾驶员若不熟悉引桥拐弯幅度，控制不好就要侧翻。”仓山交巡警施救中心一名工作人员建议，驾驶员驶上引桥时一定要控制好速度，“上坡时要减速，拐弯时要换挡，这样才能确保安全。”

　　（福州晚报记者　陈坚/文　陈建国/摄）