林财勇拿着一座新型十字路口高架桥模型，向记者介绍他改进后的新技术。“新型十字路口比以前的技术主要改进了三处。” 林财勇说，以前的技术是汽车从两个道上坡，上桥后两道合并成一个道，但车流量大时，会造成堵车，而现在设计的新型十字路口是分散道，不会造成堵车现象。第二处是增设了特重、特长的机动车专用道和下大雪、下大雨的机动车专用道。第三处是设有专用的非机动车道。
   
　　新型十字路口

　　既便捷又省钱

　　林财勇说，新型十字路口高架桥是一座多功能的高架桥，从四个方向同时到达十字路口的机动车，不要等车就可以迅速通过，不会造成堵车，改变过去十字路口的等车、堵车现象。而且建好这座新型十字路口高架桥后，不但不影响十字路口的景观，而且增加了一个景点，且行人与非机动车从地面通过，既轻松愉快又没有伤亡事故，而且车流量大大增加。

　　林财勇表示，原先发明的“地下两层方形路面和地下井形叉道通路的十字路口”高架桥共有三层半，总价7000万~8000万元，而新型十字路口高架桥只有两层半，总价只要5000万元左右，大大节约了成本。

　　据省发改委“6·18”项目推进处工作人员介绍，省发改委目前已经关注这项技术了，将组织专家进一步认证，专家认可后，将对这项技术进行重点推介对接。

　　（福州晚报记者  邱泉盛/文  杨勇/摄）