现场

　　赶集居民争看江河堵船

　　“快点去看哦，贵州的船把赤水河闸断了！”昨日上午，合江县先市镇恰好赶场。远远近近的居民蜂拥到古老的先市码头，观看难得一见的江河堵船现象。

　　从16日17时左右开始，因海事安全检查先后滞留在先市码头的30多艘驳船和拖轮开始在大约300米宽的河面上横向排列下锚，整整齐齐地将河面拦腰闸断，水上交通全部中断。码头上，除了驶向对岸的渡轮外，其余客船均无法行驶。

　　河岸上，赤水轮船公司工会和安全部门负责人坐在码头上的茶馆里，关注事态的发展。另一边的先市船舶航运管理所内，泸州市海事局和合江县交通、安监以及公安等相关部门人员也在密切注视着河道及岸边情况。赤水轮船公司上百名船员则分别在驳船和拖轮的甲板上，不时向岸边张望。

　　争端

　　贵州方：为何要求改为“一拖三”

　　赤水轮船公司工会主席王世国、安全科长郑泽锟介绍，赤水轮船公司是贵州省最大的航运企业，主要运输业务是将赤天化生产的化肥通过赤水河进入长江运往其他省市。“我们从1980年起就采用双排‘一拖四’(一艘拖轮拖带4艘驳船)的运输方式。20多年来没有发生过大的安全事故。”

　　王世国等人称，2003年交通部投资对赤水河航道进行整治后，航运能力提高，“一拖四”更加符合企业经营条件。“没想到上个月(今年5月)，合江县和泸州海事局发出通告要求改为单排‘一拖三’。从12日起，海事部门开始在先市对我们的船队进行检查，扣留船舶证书和船员证，我们的船根本无法行驶，陆续在这里滞留下来。”

　　王世国称，16日下午，登船检查的海事执法人员和船员发生争执后，船员气愤不过，开始自发挪船断河。到16日19时许，河面被全部闸断。

　　泸州方：减少拖船数量确保安全

　　泸州市海事局负责人介绍，赤水河四川段(鲢鱼溪至合江)全长54公里，沿线共有20个客渡码头，还有9艘航行客船。“航道狭窄，水流变化大，控制河段多。日通行船舶数量200多艘，安全隐患很大。”海事局称，赤水轮船公司船队在赤水河上曾多次与其他船舶发生碰撞，幸好每次都没有人员伤亡。“但是，减少拖带船舶数量势在必行。”

　　5月17日，合江县政府和泸州市海事局联合发出《关于进一步加强赤水河通航安全管理的通告》，严禁在赤水河夜航和夜间捕捞作业，“拖带运输船队只能单排一列式拖带，无论上、下行，被拖船舶不得超过三艘。”

　　泸州海事局认为，限制拖带船舶数量是保障水上交通安全的重要措施，“不能以企业运输成本来和安全管理对抗。”