张曙光

　　新华网消息　铁道部24日上午9：30举行新闻发布会，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光，铁道部政治部宣传部副部长方铁壁，介绍2009年4月1日起实行新列车运行图的情况。 铁道部副总工程师、运输局局长张曙光宣布，自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。

　　[张曙光] 今天，我十分高兴地向大家宣布，自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。
 
　　下面，我分三个方面简要介绍一下这次调图的主要情况。

　　之所以实施这次列车运行图调整，主要基于两点考虑：一是服务人民群众的客观需要。党中央、国务院领导对铁路工作十分重视，今年春运期间，胡锦涛总书记作出重要批示，要求铁道部要开动脑筋，研究采取便民、利民措施，确保春运任务顺利完成。这次调整列车运行图，首先是为了深入贯彻落实中央领导对铁路服务工作的要求，致力于通过调图，增加运输能力，优化产品结构，提高服务质量，最大限度地便民利民，更好地服务经济社会发展。二是用好新增运力资源的内在要求。经过三年多的建设，合武、石太两条客运专线即将开通运营。一次开通运营速度达到时速250公里的速度目标值。这是继京津城际铁路、合宁客运专线开通运营后，铁路大规模铁路建设取得的又一成果。这次调整列车运行图，我们合理安排这两条客运专线的动车组开行方案，开行了数量较多的动车组列车，并调整了既有客车开行结构，将为沿线人民群众提供高效快捷的出行条件。

　　此外，这次新图将有一批动车组投入运用，同时，铁道部还集中采购了25G客车3000辆，投入这次新图运用。一次投入装备这样多，这在过去是少有过的。可以说，这次新图将是大规模铁路建设、铁路技术装备现代化成果的又一次集中展现。

　　二，这次调图有两大亮点，这就是两条时速250公里的客运专线开通运营。一是合武客运专线开通运营。合武、合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。二是石太客运专线开通运营。石太客运专线构成连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对，对拉动其幅射区域的经济社会发展具有重要意义。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。

　　三，这次调图的准备工作。由于这次调图变化比较大，为保证新图安全顺利实施，我们做了大量周密细致的准备工作。对新开通运营的合武、石太客运专线的线路基础进行了反复整治，对通信信号、运行控制等关键设备进行了认真调试，组织了模拟运行试验和试运行，两线技术设备达到设计要求，满足开行时速250公里动车组列车的条件。

　　新图运行后部分地区买票难将得到缓减

　　铁路的供需情况很长时间没有缓解，根本是更快的建设新的铁路，满足广大旅客和货主的要求。这次调图有两个基本的背景，一个基本的背景就是铁路落实胡锦涛总书记的要求，开动脑筋采取“便民利民”的措施，第二个背景就是这次我们有几条新线投入使用，刚才我介绍过一个是合肥到武汉，那么合武实际上就把武汉、合肥到南京、上海连接起来了，这个大通道把我们国家的中部与华东地区用一个快捷的通道连接起来了。第二个是石太线，太原是我们西部的一个很重要的城市，是山西的省府现在不到3个小时就可以到达北京，这个大通道也投入了使用。所以这次调图我们既有新的亮点又有总量的增加。总量增加了1551对，新增加的了89对，有1/10能力的增加，我想对旅客出行将会非常的方便。那么这些能力的增加以及新投入的使用，我相信对缓解部分地区的买票难，从根本上讲我们2012年大线投入使用以后就会有所改善。

　　铁道部详解新列车运行图 动车组开行范围扩大

　　旅客运输能力得到提升。新图与现图相比，新增直通旅客列车89对，其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。这次调整后，客车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。二是动车组开行范围明显扩大。新图安排开行动车组列车345对，其中直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对，京沪线增开5对，京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。动车组列车开行范围由现图的17省市区增加到18个省市区，覆盖东部、中部以及部分西部地区。