歼十战机在珠海上空翱翔热身

　　“扫货”方法五花八门

　　按照这些情报贩子的行话，到珠海航展搜集情报叫做“扫货”。由于长期跟踪、了解和刺探中国军事情报，这些人早已深谙中国国情。针对中国珠海航展有别于其他世界大型航展的情况，这些“资深的情报人员”交流总结出“扫货”的一些秘诀，这些方法据说也适用于歼-10身上。

　　他们特别强调“早去”，即抢在开展前一至两周抵达现场，占到位置最好的宾馆或民居，而后来者则只能住到澳门去，届时他们将受到通关时间的限制。在1998年珠海航展时，一位因去晚了而只能移住澳门的情报贩子在通关时急得大骂。

　　在早去的这段时间里，他们集中起来梳理考察线索，并企图“钻空子”，在预布展的忙乱阶段混进机场，从而拍摄到一些参展关键设备的细节照片。情报贩子们信奉“守株待兔”的理论，喜欢选择在早上6时左右赶到机场现场，即便不能进去，也要找到制高点，蹲点拍摄机场内的飞机。

　　另外，情报贩子在珠海航展活动的时间也很特别，他们不会呆到本届航展专业日之后(本届航展的专业日是在11月4日至6日，普通公众只能在7日后进场参观)。情报贩子们认为有价值的情报只能在专业日里搜集到，因此他们会在7日后“销声匿迹”，转而出境对各自掌握的情报进行交换。

　　讲解员都回答不了的“难题”

　　境外之所以对歼-10如此“一往情深”，主要因为它不仅象征着中国航空工业的技术结晶，更代表着中国空军未来的作战能力。所以他们一直希望在作为中国最重要的航空工业展示窗口的珠海航展上一窥歼-10的真面目。

　　早在1998年珠海航展前，境外情报机关不知从什么渠道得知歼-10要去参展，于是蜂拥而至，可是他们等到的只是解放军海军航空兵的飞豹歼击轰炸机。2002年，珠海航展主办方称将有“某新型战机”出现，外界又纷纷解读为歼-10要来，结果大家纷至沓来，结果看到的只是中国外贸型战机——FC-1枭龙的全尺寸模型。2004年，航展主办方在珠海机场至市区的道路上搭起一架“战斗机雕塑”，外界认为这就是歼-10的雕塑，然而当他们千里迢迢前来观展时，看到的是中国两款高级教练机的全尺寸模型。

　　当本届航展于11月4日开幕后，情报贩子围绕歼-10的刺探活动必将升级。

　　据此间军事观察人士指出，和普通观众及一般的媒体记者相比，这些所谓“境外军事记者”或情报贩子可以说对所有中国展品都感兴趣，而且所提的问题要么是相当敏感，要么是非常“深刻”。他们的问题有时候甚至连现场答疑的讲解员都摸不着头脑，只有那些科研人员才知道他们提问的数据的重要意义。