罢工的司机们

罢工的车辆停在加油站旁边

　　人民网11月3日电 重庆市主城区出租汽车11月3日全城罢工。在重庆市各个街道上，不见一辆出租汽车，许多欲乘出租车的市民连声抱怨。

　　3日早晨7时左右，记者驱车行驶在重庆市新溉路上，平日出租车很多的街道上，不见一辆出租车。8时左右，记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多乘客正在等待出租车。他们一边等车一边抱怨：今天怎么一辆出租车都没有?有的说延误了上班，有的说延误了火车和飞机。后来他们听说出租车罢工后，连忙去挤公共汽车。

　　记者了解到，出租车罢工的主要原因是：一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥;二是运价低，起步价才5元;三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元;四是出租车有时在主城区加气难。

　　截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。

　　出租车司机披露罢工原因

　　1、运营指标“费用”贵 经营成本高

张先生称，自己承包一辆车，5年的承包费用高达30万元，也就是说每年的费用高达6万元，“政府卖给出租车公司一个指标25年才收5万块。”张先生说：“另外每个月还要交管理费1700-1800左右，另外还有什么修车费、保险费，各种罚款单更是经常来，每个月光支出算下来在七八千块钱。”

　　2、出租车收费十年不变 收入低

　　“10年前的起步价是5元 10年后的起步价还是5元。”张先生说：“现在什么物价涨，油价、汽价更是涨的飞快 ，出租车的起步价就是不涨。” 另外，张先生还称，重庆的交通拥堵情况严重，而出租车的等时费却相对很低。“现在重庆每个区都在修，到处都堵。堵车的时候心头急啊，计价表表10分钟都跳不到1个字，堵时间长了一天都干不到成本钱。”