正如“买车容易，养车难”一样，买了自己的游艇后，每月的维修和保养费就成为了游艇主相当大的一笔固定支出。即使能够负担得起游艇停泊和维护的费用，也并非每个考到驾驶执照的人都会马上购买自己的游艇。按照现时莱茵游艇会的收费标准，“养”一只9米以下的小型游艇，不计每次出航所花费的油费，光是在俱乐部码头上的泊位费、日常的清洗费、基本的维修保养费等加起来一个月至少就要3000元～5000元，游艇开出去大概8小时，就要上千的油费，每小时耗油费过百元。如果是中至大型的游艇，该笔费用就还要加倍。

　　在莱茵游艇会现时将近120名会员中，只有30多人拥有自己的私人游艇。“由于游艇停泊的时候总是比开出去的时候要多，使用率相对低，因此不少人在考虑到这一点后，也都不一定马上就购买自己的游艇。”俞彬说。

　　针对这样一种现象，俞彬认为现在的人时兴“拼”，“拼车”、“拼饭”、“拼婚”。同样，“拼”的观念也可以引入到游艇当中。以一只百多万的游艇为例，如果3个人一起合买，每个人只需给出大约30万的费用就能享受到中型游艇。除了可以分摊购买游艇的费用以及停泊、管理费外，还可以大大提高游艇的使用率。闲置的时候，就将游艇交由俱乐部来打理，并对外进行出租。“‘拼艇’的做法在国外其实很普遍，所需要的其实只是我们在观念上那么一点点的转变。”

　　对话游艇考牌者

　　私人企业家欧先生刚参加了最新一期的游艇驾驶执照的考试，并即将拿到属于自己的游艇驾照。当谈到自己考游艇牌最大的感受时，他表示“开游艇并非想象中那么容易”。

　　记者：最初为什么会对游艇产生兴趣？

　　欧先生：第一次接触游艇是在之前的一次商务旅途中。当时我在新西兰和客户谈一笔生意，在当地合作伙伴的邀请之下，第一次坐上了客户的私人游艇，扬帆出海，也正是那次出海的愉悦经历令我马上体验到了游艇的巨大魅力。当时脑海中马上就产生了回国后要去考个驾照的想法。

　　记者：参加培训前觉得考游艇牌难不难？真正学习后又有什么感受？

　　欧先生：开游艇并非想象中那么容易。一开始还以为学游艇和学开车应该差不多。因为我很早就考了车牌，所以一直都对自己很有信心，但认真学下去才知道其中是大有学问。虽然在如何打方向等方面，两者的原理基本是一致的，但一坐上模拟练习器，就会发现游艇的整个驾驶仪器以及表盘都和汽车的有着很大的区别。

　　记者：第一次上船的时候感觉怎么样？

　　欧先生：刚上船的时候当然很兴奋啦！但由于之前从没开过船，真正把方向盘完全交给我，让我独自驾驶的时候真是有点“心惊惊”。什么“笼风泊船”、“开风泊船”、“左右轮机”的应用之类的东西，听起来容易做起来却难。在老船长的指点下，经过整整五六个小时的连续实操后，才感觉稍微熟手一点。

　　记者：近期内有没有购买私人游艇的打算？

　　欧先生：现在才刚刚拿到牌照，我的计划是先租只游艇，在内河或附近的海域尝试尝试，感受下没有教练在旁边开艇会是怎样一个情况，再考虑是否要购买自己的游艇。我现在已计划好了在下个周末租只游艇，带上家人和朋友，开出去试试。