处理燃烧残骸

精疲力竭的消防人员

　　从11月19日12时46分到11月21日6时40分，21吨液化气罐车燃烧了整整42个小时后终于熄灭，这是近十多年来广州燃烧时间最长的一次火灾。

　　为了防止液化气罐泄漏爆炸，全市130多名消防官兵奋战两天两夜，来回运送了200多车1200吨水，冷却控制液化气罐的温度。

　　据初步估算，如果按照一户家庭每两个月烧一瓶液化气，每瓶按15公斤计算，

　　那么出事的液化气罐车所装载的21.78吨液化气，可供242户家庭烧1年。

　　本报讯（记者李栋、石善伟通讯员消宣）昨晨6时40分许，北二环出事气罐车的“火气”燃烧殆尽，北二环高速该路段双向同时开通。上午10时，在确认气罐不会引起次生爆炸后，上百名消防官兵在奋战了将近两天两夜之后，开始撤离现场。到13时30分许，大吊车将气罐车残骸的车头、拖车和气罐依次吊起，桥梁专家随后开始检测桥体。

　　灭火最后一刻最危险

　　曾炎生是广州消防支队一大队副大队长，从发生事故到第二天早上9点多，再从第二天深夜12点一直到第三天早上灭火结束，是在现场时间最长的指挥员。“早上六点多，火还剩下那么几十厘米高时，最危险”，曾炎生不敢眨一下眼睛，火苗一闪一闪的，直到火苗彻底熄灭的那一刻，曾炎生仍不敢松口气，命令继续保持冷却。根据经验，火灭之后，往往会出现复燃的情况，如果放松警惕，将有可能酿成大祸。事后，经过检查，火熄灭之后，罐体内仍然残留几百公斤的液化气，消防官兵用灌水的方法将残留的气体逼出来后，才算大功告成。

　　28吨钢板“镇车”起吊出事车

　　昨天上午10时，在消防战士撤退之后，交通拯救人员和振戎燃气抢险人员开始接班，负责清理已是一片狼藉的事故现场。此时工作人员还在用水冲刷气罐，将罐壁残留气体冲刷干净，并不时用测爆仪器确定罐内气压。因为事发地附近多为草丛树林，无处落脚的巨型吊车只能在高架桥上作业。

　　在罐内液化气燃烧殆尽后，车体总重量还有20多吨，且车头、拖车和气罐分离，将气罐车残骸从十余米的桥底吊上桥面，给施工作业带来很大难度。为了顺利吊起这个“大家伙”，施工方临时给吊车安装了28吨的“镇车钢板”，以增强吊车的稳定性和保险系数。

　　12时26分，严重变形的车头被吊起；13时01分，车身在吊上桥后被拖走；13时20分，十余米长的巨型气罐“乖乖就范，上轿回家”。随后，广州市公路局的桥梁专家爬上刚刚搭起的支架，立即对桥座、桥体进行检测，在被烈焰烧烤了42个小时之后，石湖匝道跨线桥将迎来十余天的封闭维修期。