出租车主要分为两类：一类是来站送客并等候客人，一类是来车站接人或送人。车流来自各个方向，对此车辆有一定的交通限制。停车场设于地面。

　　公交车分为普通公汽和专线车，流线为到站送客再接客返回，车流来向及通行都受限制，在西广场南侧设专用停车场和候车室。

　　贵宾车在站房两侧进站高架平台上，在进站广厅南北两侧，设直接进出基本站台的专用道。记者斯茅庚

　　地铁2号线3号线垂直穿过站区

　　红网10月12日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）相关专家透露，按城市轨道交通规划，2号线和3号线垂直铁路线穿过站区，形成一个集中的换乘中心。

　　新长沙站位于长沙市东部雨花区，机场高速公路与京珠高速公路互相立交的东南，距长沙市中心（五一广场）9．5公里。规划用地范围为：劳动东路、香樟路、新花侯路和红旗路形成的围合区域。用地范围内，地势平坦，开阔，多为水塘和沟渠。用地位于浏阳河西岸，站场距离浏阳河约600米。

　　新长沙站与市区的引入道路主要为劳动东路和香樟路，京珠高速公路和机场高速公路则通过新花侯路进入。城市道路在规划用地范围内形成环路，加上东西方向的联系道路，形成方格网状的系统。

　　新长沙站与原有长沙站、新株洲站组成长沙株洲铁路枢纽。枢纽内形成客运系统两主（新老长沙站）两辅（新老株洲站）格局。新长沙站一期主要办理武广客运专线车和部分跨线、客车始发、终到和通过作业。

　　周边8平方公里将为地标性新型城区

　　红网10月12日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）长沙市委、市政府计划将武广长沙站周边的8平方公里区域，打造成一座具有地标性质的新型城区。

　　规划中的武广新城北起劳动东路，南至湘府路，西抵京珠高速公路，东达浏阳河畔。其中，环绕武广客专长沙新站的主干道已规划3条，北侧为劳动东路，南侧为香樟东路，西侧为花侯路，东侧为湘府路（红旗路南延段）。除已规划的3条主干道外，长沙还规划将纵贯长沙新站的京珠高速公路整体提升，使之高跨武广新城，最终使武广新城与长沙市区连成一体。 (稿源：红网综合)(作者：斯茅庚 何赛)