记者调查

　　南站无公交导向图 旅客不知如何转乘

　　值得注意的是，记者在候车旅客中做个调查，20个旅客中，6个旅客要前往西客站，3个前往金山大学城，5个说要前往汽车北站坐大巴。“去西客站，到白湖亭转113；去汽车北站，到白湖亭转K2等”，负责疏散的公交公司一位工作人员告诉记者，一早上几乎每趟上车的乘客都会咨询他如何转车。

　　“我们是从厦门过来的，一出站，公交线路很少，查了半天都没有前往西客站的车。”来自厦门的林小姐说，她和朋友要前往西客站坐往屏南的大巴，然而火车南站的公交站的指引标志太简单，线路少不说，想转车也不知道如何转。

　　的士也少，一问有的叫价很高，打表的又担心他绕圈圈，所以还是选择公交。乘客希望火车南站能在公交站台上增加公交导向图，告知市民如何转乘。

　　市民呼吁

　　公交数量不够 客运配套要跟上

　　虽然火车南站增加了一条城乡巴士线路，但仅靠305、306、503三条线路总计30多部车辆来周转，根本满足不了庞大的客流，而增加火车南站公交的呼声也是节节攀升。采访中，不少市民要求增加到福州市区的线路，其中要求增加直达汽车北站、西客站的建议不少。

　　公交业内人士告诉记者，大部分火车站下车的旅客都是要转乘客运大巴的。而目前开通的公交3条线路都有经过福峡路白湖亭公交枢纽站，旅客可以乘坐到白湖亭公交枢纽站，再转乘其他公交到市区的各个地方。光靠3条线路的运力，根本无法及时疏散旅客，希望有关部门增加公交车辆和线路。

　　□相关新闻

　　今起K2路、83路、47路 延伸至福州南站

　　本报讯记者昨日从福州公交集团获悉，4月26日火车南站开通动车后，客流明显增多，为及时输送乘客，从今日起将K2路、83路、47路3条线路延伸至福州南站。具体安排如下：K2路延伸至福州南站：车辆由火车站发车，经华林路、六一北路、六一中路、六一南路、则徐大道至白湖亭后，沿福峡路、螺城路至福州南站，返程亦同。配28辆新型无极变速精品巴士，增设福州南站站点，首末班时间：5：30—22：00，每趟动车到达福州南站后，安排1辆K2路专车直接由福州南站至火车北站。请乘坐直达车的乘客注意标明方向的车头牌。

　　83路执行交叉运营，部分车辆至福州南站，往胪雷村方向原走向不变。采取交叉运营方式，分别至陈绍宽故居(胪雷村)及福州南站。其中，福州南站营运时间：6：30—21：00，车辆设有标明方向的车头牌，请乘客选择乘坐。

　　延伸福州南站方向车辆停靠站点为：公交仁德站、群众路(下行)、祖庙(上行)、茶亭(上行)、汇多利、亚细亚广场、达道、中亭街、中洲岛(上行)、台江步行街(下行)、桥南环岛、仓山影院、附中、对湖、师大、程埔头、福州工业学校、上三路口、三叉街、三叉街新村、三盛实业、白湖亭、后坂、公交大修厂(福峡路工程结束后停靠)、葫芦阵(福峡路工程结束后停靠)、黄山、福建省地质医院、排下、城门三丰、城门、前锦、三角埕、温墩(上行)、福州南站。

　　47路调整并延伸至福州南站，配11辆小巴士。首末班时间：7：00—21：00。

　　车辆由金山公交总站发车，经凤高村后，沿建新南路、南二环路、福峡路、螺城路至福州南站，返程亦同。取消建新卫生院、洋洽、竹榄、上渡桥头(上渡)、上渡建材市场等站点，增设福州南站站点。

　　此外，记者从昨日的城乡巴士新线投放仪式上获悉，上半年福州第一批需完成120辆的城乡巴士投放，继此次投放30辆小巴之后，6月30日之前福州市将再投90辆城乡小巴，主要投放上街、大学城片区。最快5月15日又可再开辟2条城乡小巴线路，再投20辆车。