工作人员说，根据押运员守则和公司的相关规定，押运员在执行任务时是不允许中途下车的，如果遇到紧急情况也必须请示公司后才能决定是否下车。当然，公司也不允许押运员打开车门和车窗玻璃，因为押运是个风险很大的特殊行业，这些措施都是为了防止意外的发生。

　　至于押运员朝卢先生竖中指一事，这名工作人员表示公司还需要进行调查，由于当班押运员仍在执行任务，一时无法确认。如果情况属实，公司将对当事押运员进行处理，并登门向卢先生道歉。

　　不过工作人员表示，押运员应该是想通过手势来致歉。但可能由于当时隔着玻璃，卢先生没有看清楚押运员的手势。

　　记者手记

　　运钞车为何频频“惹事”

　　押钞是一个特殊行业。但在某些场合下，运钞车似乎就成为了一种“特权”的象征，押运员也成了“特权阶层”。

　　前不久长乐金峰一辆运钞车就因为撞倒他人后还羞辱对方，遭到数百群众围堵4小时。今年1月，在台江延平路上，一名男子与押运员发生口角后，被后者拖进小巷用枪托打伤。其实有时候，只要一句简简单单的“对不起”就能大事化小，小事化了，可是有些押运人员却倚仗自己的特权羞辱市民。

　　我们不禁要问，如果任由这种“特权”泛滥，后果会怎样？

　　（福州晚报记者　徐强　文/摄）