最大环岛现身会展城

　　根据设计方案，南江滨路东段从起点至鼓山大桥，除中间6条双向机动车道外，在靠闽江的一侧，还依次设观景人行道、观景自行车道和观景机动车道，宽度分别为3米、3.5米和6米。在观景人行道和观景自行车道之间，还设立了一条宽2米的侧景观绿化隔离带。在道路的另一侧，则修建一条4米宽的人行道和4.5米宽的非机动车道，人行道与非机动车到中间也建有一条宽2米的景观行道树带。机动车道的宽度都不一样，其中，靠外侧的两条机动车道最窄，宽各3米，主要作为公交（的士）停靠带；中间两条机动车道最宽，各宽3.75米；剩余的两条机动车道靠内侧，各宽3.5米。

　　鼓山大桥至正在建设中的林浦大桥段，属于会展岛标准段。与前一段道路不同的是，这段道路中间修建了一条约5 米宽的中央绿化景观带。此外，两侧人行道、非机动车道宽度相同，都是3.5米。在人行道、非机动车道、机动车道之间，还分别建有一条2米宽的绿化景观带。6条机动车道的宽度也一样，都是3.5米。

　　值得一提的是，南江滨路东段途经福州海峡国际会展中心主出入口道路时，修建了一个下穿式通道，既不妨碍会展岛的壮观，又可实现立体分流与会展中心的车流量。据了解，这个下穿通道长496米，宽20米。下穿式通道中间，还修建一条2.5米宽的中央绿化景观带。道路双向4条机动车道，各宽3.5米，两侧分别建有路缘带、边沟，以及照明及防涝设施等。

　　在下穿式通道的上方路面，还修建了一个环岛。郑文龙介绍说：“这是福州目前最大的环岛，直径80米，环岛上将设置体现福州特色的绿化园林景观。”届时，南江滨路东段通过环岛可以分流进出展城、霞浦桥等的车辆；而中间下穿式通道，则直接分流规划中的前横大桥至林浦大桥之间的交通。

　　闽江两岸铺锦绣

　　闽江是福州闪亮的名片，而江滨大道也享有福州“外滩”美誉。结合南江滨路东段建设，市委、市政府高起点规划、高标准建设，努力将其打造成与闽江北岸相呼应的又一滨江亲水的休闲旅游胜地。

　　据了解，在南江滨路东段施工中，建设部门在南江滨路东段靠闽江一侧，修建了观景人行道、自行车道和机动车道，将城市道路的人行道纳入其中，增加了步行空间的趣味性和景观性。横贯闽江的鼓山大桥、即将投入使用的海峡国际会展中心以及规划建设的商务中心等，都将成为这条滨江亲水休闲景观大道上的一颗颗璀璨耀眼的明珠。

　　记者从市园林部门了解到，南江滨路东段园林景观规划已基本绘成，目前进入招投标阶段。“在植被布局上，我们选用季节变化分明、颜色层次各异的植被，尽量满足人们的观感。”据介绍，南江滨路东段园林景观两旁行道树主要选择常绿树，种植四季常青的香樟。中间乔木选用四季分明的银杏，显示一年四季的更替。路面植被以色块植物组成图案，种植有颜色的黄金榕、黄金叶、红继木、山丹等。

　　“在景观布局方面，我们尽量体现亲水性、观赏性特点，给市民带来多种观江体验。”市规划部门相关负责人均表示，南江滨路东段规划和建设，还将结合福州闽江两岸景观特点，不仅要满足市民观赏休闲的要求，还要满足市民健身需求。

　　福州建设局相关负责人告诉记者，每座城市，滨江滨海道路都是城市建设的精品。近年来，市委、市政府以闽江为中心轴，以道路为载体，不断加强闽江两岸的景观布局。可以预见，随着南江滨路东段及配套景观建设，福州从洪山桥沿闽江而下，闽江公园北园、闽江公园南园以及北、南江滨景观大道，绵延数十里，遥相呼应，一幅天蓝、水绿、景美的宜居城市蓝图正在绘成。

　　（福州日报记者　刘家铭　李强/文　俞松/摄）