福州新闻网讯　２４日2时40分，温福铁路“咽喉”重点控制性工程——白马河特大桥顺利实现全桥合龙，标志着温福铁路福建段线下工程全线贯通。大桥建设创造了3项世界第一和1项国内第一。

　　据了解，白马河特大桥位于宁德沿海地区，全长3126.96米，为双线铁路桥，全桥宽13米。全桥结构新颖，跨度大，墩身高，且结构形式多。

　　据介绍，该桥自然条件极为复杂，施工难度超过了长江上施工的同规模桥梁。桥址覆盖层深达60多米，桥墩需打到岩石层。此外，白马河是闽东地区最大的河流，河面宽近2公里，水流湍急，距入海口仅有12公里，拥有大海一样的潮差，每天潮差涨落达七八米，潮水几乎与施工栈桥持平，施工难度大。

　　特大桥64米梁造桥机重约1800吨，特大桥64米单孔梁体重约3200吨，特大桥五跨连续钢构，三项技术创下世界第一；特大桥水上大直径2.5米桩有237根，数量创下国内第一。

　　温福铁路是由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，被列为国家重点建设项目，是中国“八纵八横”的铁路网骨架之一。它于2005年8月动工建设，该条铁路速度目标值为每小时200公里，预留每小时250公里的提速条件。原规划于2010年2月建成通车的温福铁路福建段有望缩短工期，预计在2008年底全线铺通，并于2009年6月底运营通车。

　　（福州晚报记者　蒋丽敏　通讯员　唐和平 文/摄）