编者按：福州伴海而生、因海而兴、拓海而荣，是海上丝绸之路的重要发祥地。福州参与创造了海上丝绸之路的历史辉煌，对中国海上对外商贸格局的形成与发展具有肇始和推动作用，福州也从此走向海洋、融入世界，成为海上丝绸之路的重要节点之一，是重要的“海丝”门户。1994年，《关于建设“海上福州”的意见》制定，发出我国沿海城市“向海进军”的最早宣言。2012年4月，《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》出炉，提出着力构建“一带一核两翼四湾”的海洋开发新格局，建设具有国际影响力、国内一流的海洋经济强市。2014年，国家发改委制定的《国家丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设行动方案》中，将福州市列为21世纪海上丝绸之路重要节点城市，从战略的角度出发对福州发展寄予厚望。

　　为深入研究和探讨福州海上丝绸之路，总结回顾历史经验，为实现福州打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市的目标提供文化支撑，20日，市委宣传部、市文化新闻出版局联合在福州主办了“历史名城海丝门户——福州与海上丝绸之路学术研讨会”。《福州日报》摘登部分与会省、市“海丝”专家、学者的精彩发言，以飨读者。

　　市政府原文化顾问、福州市博物馆名誉馆长黄启权

　　马尾区亭江镇东岐村是福州市著名侨乡，是闽江口的门户，又扼处闽浙交通的要道，乃历史上政治、军事要冲。东岐村依山面水，水陆交通便利，是天然避风港。明代长安村儒士程汝泉有《印岛宴游》诗曰：“天地浑如一叶舟，片帆飞泊任遨游。停杯细看崖前鹭，饮啄浮沉在浅流。”

　　东岐村人文荟萃。南宋理学大师朱熹曾在龙柄(今亭江长柄村)讲学，留下“跃龙津”的古迹，邻近各村均受到教化。明末清初已有人出洋，吸收新风气。村中历史上有进士1名、举人8名、国学生9名、贡士10名，出过陈岊溪、正庵父子双知县，出过海军把总黄武银、陆军少将张有禹和抗日烈士黄孝春，还有早年出国去新加坡、马六甲的华工张大兰、黄依杷等。

　　汉初，辟东冶港(即闽江口福州港)。汉元鼎年间，东越王余善以八千人随楼船将军杨朴远征南粤，开辟了东冶至广东的航线。后来，余善反汉，朝廷分兵四路征伐，第二路由横海将军韩说率楼船由句章(今浙江慈溪县西南)南下，从闽江口直入。汉建初八年(83年)，“旧交趾(今越南)七郡，贡献转运，皆从东冶泛海而至，风波险阻”，可见当时福州港已成为中国南北货物的中转站。

　　南北朝时期，东岐的先民渐从深山向近山、平原、闽江边靠近，至宋绍兴五年(1135年)，东岐先民已在现村址居住，村称翁崎。宋淳熙九年之前，省城的王峬渡从河口抵翁崎，再三十里至王峬(今琅岐凤窝)，东岐成为中途停靠站，东岐古道头在这时已创始。宋庆元三年(1197年)，始建东岐外岭路，这里已是闽江口抵达福州的要道。南宋时期，随着政治中心的南移，东岐的经济社会得到了进一步发展。明初，朝廷册封使、琉球贡船每至福州，均从这里进出。尤其郑和七次下西洋时，东岐古道头都是闽江下游泊船、候风、补给的重要地点之一。郑成功攻取福州，多次屯兵琅岐。清康熙重开海禁后，“西南洋诸国咸来互市”，东岐古道头再度出现繁忙景象。