众多教练尚无法破解明年桩考

　　在训练场上，不少将桩考练得较熟练的学员仍被教练训斥：“你这样还不行，还得再练!倒杆必须做到100%合乎规范，考试必须给我考过，要做到万无一失……”教练们说，科目二考试分上下半场，今年将上半场的桩考考过了，即使下半场的项目未考过，明年补考也不是什么大问题。相对明年新标准下的桩考，坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯这4项相对简单。可是，如果今年桩考没过，明年按照新标准考，就很难了。

　　明年的桩考能否找出窍门呢?“我们到现在心里都没底”，福州多家驾校的教练坦言，杆撤掉了，意味着学员倒车时的参照物没了，地上的白线不是那么好参照。要重新找出可供学员参照的点位，十分困难。不仅如此，明年考试车不能停顿，意味着以前那套分解动作的教法行不通，需要学员有很好的车感。“驾驶知识和考试要领我们能教，可车感这东西我们是教不了的，要学员在持续练习中产生。”此外，训练场的标准未确定下来，教练们不知道明年桩考的标线多长、两条线之间多宽，目前连教练自己都没法尝试，所以几乎全部驾校的教练都琢磨不出一套应对明年桩考的法子。

　　明年新驾考更合理更实用

　　福州不少教练认为，依目前科目二的考试项目和考试标准，即使考过了，也不代表会开车，因为考试项目与实际驾驶很大程度上脱节了。

　　教练们告诉记者，目前科目二的考法，一是给学员和教练有“空子可钻”，用死办法把口诀和点位记熟，正常都能通过，因为有杆，可作为参照点;二是考试项目的设置不合理，像单边桥、两个桩位之间的移库、通过连续障碍等项目，在现实驾驶中根本不实用，去练这些项目根本没意义;三是训练项目太多，导致每个项目都练，练得不精。而明年驾考的改革，大大提高了针对性和适用性，更加注重路面驾驶实践。比如，取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，科目二考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。这5项，实际开车中是用得着的，考试也没什么“捷径”可走。

　　“车感”，是现在福州教练员们频繁提到的一个词。在教练员看来，车感好不好，直接决定明年驾考能否通过。他们说，明年科目二几乎所有项目都不设杆、车不能停顿，要考过，就得多练，练熟了，车感就有了。“像以往突击一周就可考过科目二的现象不可能发生了。”一名资深教练说。