临港物流放眼内陆市场

　　以前福州港虽然拥有优异的港口资源,但很难辐射到内陆,进港货物多运往福州市区、莆田、宁德、三明和南平等地区,运往省外的极少。同时,此前江西等内陆的货物经铁路运输至上海港和宁波港,运费比经陆路运输至江阴港便宜一半以上,因此江阴港的临港物流很难拓展。

　　借助港口支线,实现铁海联运后,福州港的货物就可纵横南北。我省福州、南平、宁德、莆田等地和江西省、湖南省部分地区的货物运输可依托江阴铁路支线找到最近的出海口。

　　“比如南昌的货物可取道向莆铁路、福厦铁路至江阴港,行程仅600公里左右,短于到宁波港和上海港的距离。”福建八方物流公司市场部副经理陈亮告诉记者,随着江阴支线的开通,江阴港的临港物流企业必定会抢夺江西、湖南等内陆货运市场。