通车可大大缓解火车站周边交通

　　福州城乡建设发展总公司相关工作人员介绍，站西路长1.2公里，宽40~55米，南起华林路，北至三环路，不仅连接南北广场，也是二环与三环间的重要通道。站西路建成后，现有的火车站南广场，就会成为城市的中心地带，车辆可通过站西路到达新店片区各个角落，大量公交车线路可将火车站站设成中间站而不是首末站;同时，站西路建成后，长途汽车北站也将在两年内迁到北广场西侧。这都将极大缓解南广场的交通压力。

　　原计划去年上半年完工

　　记者了解到，站西路工程2009年开始拆迁并启动建设，原计划2013年上半年完工。但5年过去了，由于拆迁问题至今未解决，工程未能如期完工。

　　据了解，因拆迁工作推进缓慢，站西路2012年12月15日才进场施工，施工近1年9个月，现仅完成东浦路段路基、人行梯坡道两个、排水泵房等工程，完成比例约25.5%。“目前制约站西路施工及通车的最大障碍，是铁路以北尚未完成的拆迁工作。”该相关工作人员说，“铁路以南的东浦路段及站西路辅路计划10月通车，铁路以北已进场施工，力争今年年底完成主通道建设，但拆迁问题不解决，年底通车无从说起。”

　　据透露，目前铁路以北的福州铁建办公楼已拆除，但院子空地还未移交施工方，尚余其职工宿舍楼未拆除，建设单位已多次要求福州铁建尽快拿出补偿方案，确保尽快签订协议并拆除。除此外，两栋房改房尚余28户未签订协议，何时能签订协议存在较大不确定性，是目前制约站西路建设的最大障碍。建设方希望涉及拆迁的居民积极配合当地政府拆迁，以公共利益为重，让站西路早日贯通。

　　(海峡都市报记者　阙文龙　包华　文/图)