金鸡山的山体

　　计划11月开挖

　　按照规划，湖东东路隧道暗挖段长825.4米，采用分离式双孔隧道，整体呈鱼腹形布置，主要位于金鸡山的山体内。

　　昨日，记者在位于金鸡山的山体西侧的金鸡山疗养院内看到，多个巨大的混凝土支架相互交织，两台挖掘机在支架下方挖土，边上还有多名工人对边坡进行加固。

　　“这个是我们的竖井，主要是为暗挖金鸡山进行施工准备。”于德军说，正在施工的西侧竖井是暗挖段最深的一段，深18.8米，已下挖逾12米，还有约6米力争9月中旬完成，计划11月能开挖金鸡山的山体。

　　于德军表示，竖井施工完成后，施工方将采用斜坡式拉土的方案，对金鸡山进行暗挖。暗挖段计划采用两端掘进的方式施工，如果没有其他因素影响，预计2015年11月能完成隧道暗挖施工，但是金鸡山东侧三八路还有一处竖井，因为晋安区出租车公司和两家杂货店还未动迁，施工队无法进场施工，所以暗挖段工期也将受到影响。

　　U形槽：

　　受征迁影响

　　迟迟无法开工

　　湖东东路U形槽有东西两个，总长327.5米。其中，西侧U形槽位于省图书馆一侧，长138米;东侧U形槽位于三八路口，长189.5米。

　　“受到公交站台、路灯、交通信号灯、阅报栏、燃气管道等未搬迁的影响，西侧U形槽无法进行围挡施工。”施工人员表示，东侧U形槽也因征迁滞后迟迟无法全面开工。

　　如果征迁进展顺利的话，近期湖东东路西侧U形槽将会先进行交通导改，届时围挡将把机动车道与人行道隔开，即人在围挡外走，车在围挡中间行驶，保证机动车双向四车道通行，两侧人行道有3米宽。

　　“按照计划，湖东东路需在明年底前建成通车。”中交隧道局福州湖东东路道路项目部总工为难地说，但是征迁力度如果不加大，很难保证按期完工。据了解，城建部门已积极与相关部门协调，希望能加快征迁步伐。

　　湖东东路建成后，将成为福州北部城区最便捷的东西向主干道，西可至西湖，东可至鹤林新城、火车东站，远期可接三环快速路，不但完善了区域路网，缓解瓶颈路段交通压力，还将助推金鸡山片区的发展。

　　（福州晚报首席记者　张秀冰/文　记者　陈建国/摄）