地铁2号线将仿照1号线建设

　　据了解，福州地铁2号线施工单位已确定。而地铁1号线的建设，为地铁2号线积累了大量的经验。昨日下午，地铁葫芦阵站站厅层聚集了不少地铁2号线各相关施工单位的工作人员。这些工作人员们通过到现场观看3D动画的方式，完整地感受了地铁的建设过程。

　　标准化的3D仿真动画模拟了管片预制、车站施工(含工地建设)、区间矿山法施工及盾构法施工等4部分的主要施工工艺及质量控制要点，让观摩人员大呼过瘾。

　　其中管片预制动画演示时间约20分钟，以连江管片厂为原型，模拟管片生产全过程的施工动画演示;车站施工动画演示时间约40分钟，以土建施工1标象峰站为原型，模拟车站施工现场的工地建设、地下连续墙围护、明挖顺作法施工的全过程车站施工动画演示;区间矿山法施工动画演示时间约20分钟，模拟矿山法区间工程全过程的施工动画演示;区间盾构施工动画演示时间约30分钟，模拟盾构法施工全过程的动画演示。重点描述盾构姿态控制、管片拼装、隧道水平运输等工序。

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　　福州葫芦阵至白湖亭、黄山两站之间隧道双线贯通

　　福州地铁1号线20多个站点不仅有十几个站点完成了车站主体结构施工，甚至有部分区间完成了地铁隧道的掘进工作。

　　昨日，福州市地铁公司对外通报了地铁1号线的整体进展情况。

　　截至6月30日，地铁1号线秀山站、斗门站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站东西延伸段等12个站点均已完成车站主体结构施工(封顶);象峰站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、三叉街站、胪雷站等8个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工;福州火车站站正进行围护结构(地下连续墙)施工。

　　1号线盾构区间已完成16.8千米，占比44%;矿山法隧道已完成2.3千米，占比75.7%。截至目前全线共18台盾构机下井施工，其中斗门站-树兜站、上藤站-三叉街站、白湖亭站-葫芦阵站、葫芦阵站-黄山站以及城门站-三角埕站5个区间实现双线贯通;黄山站-排下站下行线区间实现单线贯通。