早餐企业禁向早餐亭供应食品

　　事实上，相关部门更愿意把各种打早餐工程概念的早餐亭称作“占道销售亭”。根据今年3月福州市商贸局的检查，占道销售亭没有任何经营资质，且未经审批，系无证占道经营。市商贸局还专门发文称，此类无证占道经营行为严重影响正规的早餐工程经营秩序，给早餐工程管理工作埋下隐患。据悉，市委、市政府都曾明确批示相关部门进行整治，并给予有关主管部门挂牌警告。

　　虽没了政府的支持，但有公司仍不愿放弃这块市场，打“擦边球”，即餐亭不体现早餐工程字样，而是打出“便民市政工程”、“便利店”等多种概念，在尴尬中延续了数年之久。

　　不过，而今，随着“占道销售亭”的界定，餐亭的命运走向也不言而喻。采访中，记者了解到，相关部门今年3月曾向早餐工程企业下紧箍咒，要求立即停止向非法“销售亭”供应食品。给出的缘由是：“因‘销售亭’系无证占道经营，给非法‘销售亭’供应食品，等于支持此类违法行为。”

　　早餐工程进店一半亏本运营

　　采访中，来自业界的说法是，早餐亭一直处于灰色空间地带，这与福州创建文明城市不无关系，取缔早餐亭，目的是为了鼓励早餐工程进店。

　　据悉，自去年起，福州市开展早餐连锁门店试点建设工作，拟对符合条件的门店补助3万~4万元。自去年起启动进店的福州真味食品有限公司，是榕城最早开启早餐工程进店的企业，该公司高层昨日告诉记者，一年的时间，真味直营门店已经发展到了33家，今年还要完成新开30家的任务。

　　不过，该高层告诉记者，目前进店的33家网点中，一半以上是亏本的，1/3保本，实现盈利的仅为10%左右。因此，无论车改亭，还是鼓励进店经营，均面临一个考验——成本增加后，如何保持“平价”?能否有可观的经济效益，让“进店经营”可以持续下去?