交管专家驾驶陋习也是造成拥堵的重要原因

　　对于福州的拥堵指数在全国排第七，到底靠不靠谱，记者咨询了福建省的一位资深交管专家。

　　该专家称，榜单上的排名不能完全作为参考依据，或者说普通市民理解的拥堵和警方理解的拥堵概念有所不同。

　　警方的标准是有信号灯路口，车辆排队超500米长为拥堵，排队在300米-500米为缓慢，排队在300米以内为顺畅。在没有信号灯的路口，车速小于5公里/小时为拥堵，5-20公里/小时为缓慢，20公里/小时以上为顺畅。

　　该交管专家称，福州交通目前确实处于阵痛期。因为近年来，福州市机动车数量出现激增，以福州城区300多万人口来计算，现平均约6个人就有一辆车，这个比例还在增大。据不完全统计，福州每天新增机动车达500辆。

　　同时，随着城区的不断扩张，新的居民区公共服务设施配套(医院、学校等)严重不能满足周边居民需求，导致居住人口虽然外迁，但老城区的功能并未得到疏解，反而加剧了“潮汐交通”的出现，新区如新店片区、金山片区等，与老城区之间的交通日趋紧张。

　　加上地铁1号线的动工，化工路、国货路、福湾路、金鸡山隧道等城市交通性干道的建设，沿线站点的施工围挡也在一定程度上加剧了拥堵。

　　此外，不文明驾驶也是造成路面拥堵的一个重要原因。例如，早晚高峰期间的小刮擦事件，事故司机长期占据路面资源，导致交通滞留。加塞、随意变道等不文明行为也容易造成交通拥堵。

　　(东南快报记者　徐莹/文　林良划/图)