福州新闻网讯 15日，一节外观清新大方的地铁列车车厢亮相在福州海峡国际会展中心大门外，引来市民驻足观看。当日，记者从海峡国际会展中心了解到，这节吸睛十足的车厢正是北车泉州公司研制的首列福建造B型地铁车。

　　记者观察，这部B型地铁车可谓是十足的“美人”。车厢外壳，白色的车体上，青绿色的线条流动，两种简介的色彩交织，给市民强烈的现代感同时，显示其绿色环保的主题，凸显八闽地方特色。据悉，每辆车身宽2.8米，长19米，一次最多可运载1302名乘客。

　　工作人员介绍，B型地铁车设计时速达80公里，每辆车身宽2.8米，长19米，车体采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，实现了轻量化与坚固耐用的完美结合，因此车体设计寿命可达30年以上。而在超过使用寿命期后，列车可再生利用，十分符合国家倡导的绿色理念。

　　这部B型地铁车还是十足的“科技范”，集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，这也保障了列车能够快速启动，准确制动，将为乘客提供平稳舒适、安全可靠的行车环境。车内设施也充分考虑南方地区湿热气候条件，安全配备齐全，确保乘客及周边环境电气及电磁安全。

　　而车载的大功率高性能空调机组更采用变频技术、光等离子空气净化装置，消毒杀菌，去除异味，全面改善空气质量，将为身处南方的乘客提供凉爽安静的乘车环境。工作人员同时介绍，就连车内的座椅、扶手等设施都是按照人机工程学设计的，每辆车内端部都设置了残疾人扶手和轮椅区，可谓人性化十足。

　　既是高科技产品，自然也少不了“智能范”。记者了解到，该B型地铁车网络控制系统采用的是分布式车载电子计算机控制技术，智能化、自动化水平高，集列车监视、诊断和控制功能于一体，故障自动导向安全，是世界城市轨道交通领域最先进的主流技术，运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或手动驾驶方式，甚至具有无人自动折返功能。

　　15日，不少现场市民猜测：“以后福州的地铁就长这个样儿了吗?”现场工作人员立刻否认了这种猜想，表示福州地铁列车的招投标工作还没开始，该型号还不能确定是否用于福州地铁一号线。

　　(福州新闻网见习记者 胡巧灵 黄新锦)

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