厦航明后两年将引进6架787
记者从厦门航空公司了解到,在波音787停飞期间,厦航并未取消订单,而是按照原计划部署引进工作,因此停飞对厦航引进波音787的日程并未造成影响,预计明年7月份,波音787将飞抵福州,开辟福州首条洲际航线,不过,届时先开欧洲航线还是北美航线,目前还在进行规划。
厦航将在明后两年共引进6架波音787飞机,而主要投放地是在福州和厦门市场,届时将覆盖欧美主要航点,我省旅客可直达欧美主要城市,告别以往必须经由第三地的历史。
为了迎接波音787的到来,厦航近期还专门成立飞行、培训、维修、营销和信息5个专项工作小组,全力推进波音787的运行准备工作,目前,厦航已经完成了飞机客舱座位的选型、发动机的选型等重大项目。由于福州和厦门机场目前已经具备了波音787飞机起降条件,机场方面无需另外进行改造,即可迎接波音787。
波音787为啥叫“梦想客机”
波音787,又称为“梦想客机”(英语:Dreamliner),中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发。
波音787系列属于200座至300座级客机,最多可搭载330名乘客,客舱内面积有一个网球场大小,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机。
波音787客舱特点
1.宽敞:波音787的经济舱走道宽55厘米,公务舱通道宽65厘米,这一宽度使乘客可以很容易绕过正在供餐的餐车。
2.舷窗最大:高47厘米,宽28厘米,无论坐在飞机的什么位置,乘客都能欣赏地平线上的景致。此外,波音787使用的是电子舷窗遮阳板,乘客能控制外界光线的射入量,并同时看到飞越的地域。
3.客舱能模拟天空:客舱照明使用了节能型的阵列发光二极管,机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。乘务员可以为乘客提供白天的感觉,而当乘客需要休息时,舱顶则可模拟美丽的夜空。
4.客舱压力高度低:波音787的客舱压力高度,比大多数民用飞机低大约600米。乘客能感受到比较舒适的气压。
(海峡都市报 记者杨阳)
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