厦航明后两年将引进6架787

　　记者从厦门航空公司了解到，在波音787停飞期间，厦航并未取消订单，而是按照原计划部署引进工作，因此停飞对厦航引进波音787的日程并未造成影响，预计明年7月份，波音787将飞抵福州，开辟福州首条洲际航线，不过，届时先开欧洲航线还是北美航线，目前还在进行规划。

　　厦航将在明后两年共引进6架波音787飞机，而主要投放地是在福州和厦门市场，届时将覆盖欧美主要航点，我省旅客可直达欧美主要城市，告别以往必须经由第三地的历史。

　　为了迎接波音787的到来，厦航近期还专门成立飞行、培训、维修、营销和信息5个专项工作小组，全力推进波音787的运行准备工作，目前，厦航已经完成了飞机客舱座位的选型、发动机的选型等重大项目。由于福州和厦门机场目前已经具备了波音787飞机起降条件，机场方面无需另外进行改造，即可迎接波音787。

　　波音787为啥叫“梦想客机”

　　波音787，又称为“梦想客机”(英语：Dreamliner)，中型双发(动机)宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团(BCA)负责开发。

　　波音787系列属于200座至300座级客机，最多可搭载330名乘客，客舱内面积有一个网球场大小，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机。

　　波音787客舱特点

　　1.宽敞：波音787的经济舱走道宽55厘米，公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以很容易绕过正在供餐的餐车。

　　2.舷窗最大：高47厘米，宽28厘米，无论坐在飞机的什么位置，乘客都能欣赏地平线上的景致。此外，波音787使用的是电子舷窗遮阳板，乘客能控制外界光线的射入量，并同时看到飞越的地域。

　　3.客舱能模拟天空：客舱照明使用了节能型的阵列发光二极管，机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。乘务员可以为乘客提供白天的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的夜空。

　　4.客舱压力高度低：波音787的客舱压力高度，比大多数民用飞机低大约600米。乘客能感受到比较舒适的气压。

　　(海峡都市报 记者杨阳)