的哥：火车站前有运管盯着，没法挑客

　　就火车站前打车难的原因，记者昨日随机采访了几名的哥。

　　一的哥告诉记者，燃油附加费调回来后，远距离的车费降了很多，尤其是到金山和大学城等地，不少的哥都不愿意去。可如果车子开到火车站地区，每天都有运管人员监管着，既不能挑客，又不能拒载。

　　“这种既不赚钱，又要受管束的活儿，当然没人愿意干。反正天气热，满大街都是客人，我们干吗非要到火车站地区去载客?”这个的哥的抱怨，代表了不少的哥的想法。

　　昨日接受采访的多名的哥均表示，调表导致远距离运价的大幅下降，是不少的哥不愿去火车站地区载客的最重要原因。

　　“刚下火车的不少乘客，都带着很多行李，这样一来我们的油耗又要增加。再说了，要是刚好有动车来，还能即停即走，如果还要花时间等客人，我们更不划算。”一的哥表示，要花时间候客，也是他们不爱去火车站地区候车的原因之一。该的哥提出，目前运价结构不合理，他们希望早点进行运价听证，以彻底解决拒载、挑客等行为。

　　部门：将引导司机多到火车站载客

　　今年前几个月，随着国内成品油价格的上升，福州上调出租车燃油附加费标准。从4月15日起，福州开始执行“起步价格每趟次3公里8元不变，每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费;每车公里租价1.5元不变，超出起步里程3公里后，按每车公里0.5元加收燃油附加费”。

　　福州市道路运输管理处有关人士告诉记者，随着火车站地区监管的加强，出租车的候车点规范起来，为市民的出行提供了方便，排队的秩序也很好。当然，动车抵达车站，大批乘客走出站时，短时间内会造成乘客的出行困难，希望乘客予以理解。

　　他也表示，对于一些的哥的挑客现象，他们也会严肃处理。他说，近期福州市在重点整治出租车驾驶员拒载、强行拼客、不按表收费、绕道等违规行为，实行严管重罚。出租车司机如故意绕道、拒载、拼客，将罚款1000元。出租车司机乱收费一经查处，初次违规的罚款5000元，暂扣服务监督卡，参加企业组织的停岗培训，考试合格后方可重新上岗。

　　另外，为缓解高峰期“打的难”，福州市明确新增出租车实行“避峰”交接班，在16：30前完成交接班;其他市区出租车，不得在17：00—19：00交接班。

　　运管人员介绍，他们将积极引导司机多为乘客考虑，建议一些模范司机和星级出租车主动多到火车站地区载客。乘客如遇到拒载或强行拼客，可拨0591-83313000投诉。