新路面未留行道树位置

　　为分流东街口地铁站开建后的交通流，此次仙塔街改造，移走了路两侧的大树，拆除了原有绿化带，原有宽7米两车道路面拓宽至14米。拓宽后的路面宽多了，但路两旁没有一棵树。“原来树阴浓密，开车走路都很舒服。现在路宽了，却也光秃秃的了，炎炎夏日即将来临,没有一丁点绿阴的仙塔街,肯定是很难受的”。附近老居民说，陪伴了一辈子的大树都移走了，真舍不得啊!

　　有关方面称，仙塔街改造中可拓展的空间有限，无法预留行道树位置。

　　新沥青路面更耐用

　　市政工程管理处说，这次改造，福州首次引进两项新工艺、新材料，分别是可调式检查井和SMA沥青混合料。正在改造的津门路、法海路、花园路、新权路等路段也采用同样的新技术。

　　据介绍，以往路面采用的检查井多为普通球墨铸铁井，使用中常出现井周下沉，机动车通过时，容易出现跳车并发出很大响声，还会使井周边路面损坏。这次改造采用可调式检查井，降低了井盖的承载力，具有防震、防跳、无响声等优点。

　　新路面采用的SMA沥青混合料，是密实嵌挤型沥青混合料，对石料质量要求十分严格，加工工艺复杂，造价比普通的沥青混合料昂贵，但使用寿命长，不会因夏季的高温和冬季的低温而发生软化、融化、脆化等现象。

　　（海峡都市报记者 张伟 李熙慧 林丹 毛朝青 通讯员 潘恩德 文/图）