多头管理缺乏长效机制

　　29日，记者在采访中，知情人士透露，整治连家船的部门有多个，涉及的管辖范围不同，以及存在交接等原因，在重拳整治连家船后，没有进行长效管理，因而又见回潮。
   
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　　福州重拳整治“连家船”

　　2004年4月，福州光明港海峡批发市场岸边一块空地上，随着大型吊车铲臂起落，102艘“连家船”被销毁。那是福州市城管执法局首批集中处理的“连家船”。

　　福州市城管执法局联合有关部门，早于2003年底就开始整治“连家船”。当时，政府部门尊重历史事实，针对不同“连家船”情况，采取疏堵结合、有情处理的方法，收购船只，给予船民补偿，并按有关规定给船民安置住房、安排就业等，解决了船民们的后顾之忧。

　　2006年10月，福州市、鼓楼区城管执法局与洪山镇政府联合执法，对闽江流域福州段“连家船”进行清理整治。执法人员依法对停泊在国光村的14艘“连家船”进行了清理，对业主进行了补偿，并依据他们熟悉水性的情况，给他们安排内河保洁员的工作。

　　之后，福州采取“适当补偿、统一收购、集中销毁”办法，先后4批共销毁违法搭盖用于堆放杂物的木筏36个、船坞16处、“连家船”612艘，安排符合条件的船民当护河员或道路保洁员，为岸上无房或紧房的船民安置廉租房。

　　（福州晚报记者 汤淌 华敏/文  陈建国/摄）