中美私人飞机数据对比 几十架VS19万架

　　尽管私人飞机还面临一些管制和场所限制，但国内飞行培训却方兴未艾。

　　业内人士乐观地认为，中国有望大范围放开600米以下的低空空域，届时我国通用航空市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。

　　中国通用航空网负责人说，美国以交通为目的的私人飞机数量达19万架，而国内目前私人飞机的数量只有几十架，发展的空间十分巨大。

　　10年后中国私人飞机将达2000架

　　据了解，近年来，国家陆续在广东、黑龙江、陕西等地启动低空空域开放、通用航空综合改革等试点。

　　有专家认为，这一系列的事件预示着制约的格局将得到缓解，同时，随着国内空中管制的逐渐放开，个人制造和使用飞机在许可下可能发展成为一种流行趋势，私人航空领域将会越来越有市场前景。

　　中国要迎来真正的私人飞机时代，最终还得靠突破现有的私人飞机政策壁垒来实现。从西方国家的发展历程来看，当人均GDP超过4000美元时，私人飞机就会开始普及。据中国通用航空专家委员会预测，如果未来10～15年，中国能改革现有的私人飞机政策壁垒，国内经济又能保持持续健康发展，中国私人飞机的拥有量就将有可能从2006年底的11架激增到2020年的2000架。