福州新闻网7月21日讯　央视曝光某旅行网“旅行套餐”机票退改签费用高达总价40%的事件，在业内激起强烈反响(见本报7月15日20版)。昨日，有多名读者向本报打来电话表示，他们在其他地方购买的机票也存在此类情况。对此业内人士告诉记者，在微利的行业格局下，退改签机票环节成了不少票务代理公司重要的利润来源，甚至是最重要的盈利模式。

　　“我看了你们之前关于机票退改签费的报道，想反映一下我的情况。”昨日，读者刘先生打来电话说，他近期带着孩子在各地游玩，准备在北京游玩后去厦门，就在一个在线旅游网站上购买了7月25日北京至厦门HU7269次航班。由于临时有事，他昨日上午想退掉该机票，结果票代告诉他，他的机票钱一分都不退，因为该机票是“不可退改签”的。

　　记者随后在多个在线旅游网站上进行查询，发现这样的情况很多。很多航线上的特价机票要么显示“只退机场建设费及燃油费且不可改签”，要么干脆显示“不可退改签”。

　　那么，航空公司的情况又是如何呢?对于特价机票退改签政策，南航客服人员表示，南航特价机票不能退改签，如果乘客一定要退的话只能退基建、燃油费;东航对折扣较低的“超值经济舱”也做出了一定限制，并规定不得签转、改期，退票根据时间先后收取40%或80%的手续费。国航客服人员则表示，特价机票改签收30%服务费，退票收50%退票费，5折及5折以下机票均按照这一规定操作。也就是说，不论是在线旅游网站还是航空公司，对特价票的退票费收取标准都偏高，令普通消费者难以接受。

　　那么，为什么会出现这样的情况呢?“机票市场常年受价格战影响，竞争非常激烈，很多航线的机票价格已经很低了。再加上航空公司不断下调代理商佣金，导致中小代理商不仅利润越来越少，资金链也越发紧张。因此，中小代理商为了利润，只能转做特价机票，这就是为了押宝消费者退改签而获得这部分收益。”五四路一家票代公司负责人张全鑫告诉记者，一般每100张特价机票中，就会有几张机票需要退改签。目前消费者在网站上购买的特价机票如需退改签，航空公司通常不予受理，消费者必须通过订票网站操作。而一般情况下，网站会收取高于航空公司退改签基准价的费用，这是中小机票代理商在微利下无奈的盈利模式。而在发现了甜头后，一些航空公司也对特价票提出了种种附加限制条件。因此，特价机票对应高额退改签费，或不得退改签已成为行业“明规则”。

　　(福州晚报首席记者　江海)