福州乃至福建汽车工业又迎发展良机

　　很多人不知道，其实福州乃至我省的汽车业关注新能源车已久，当新能源汽车业第一波热潮兴起，各方还未找到发展方向之时，本地车企就先行探路，成功走出了一条以混合动力为技术路线、以城市公交为商业模式的成长路径，一度领国内风骚。现在，或许这些车企又迎来了一次发展机遇。

　　在混合动力车方面，福建省福工动力技术股份公司很早就与福建工程学院合作，推出混联式混合动力系统、插电式混合动力系统等驱动总成系统。截至目前，上述总成系统已累计搭载在20多个城市的近2000辆新能源公交车上，拥有全国五分之一的市场份额，公交车节油率超过29.7%。

　　在纯电动车领域，去年2月，东南V3菱悦底盘快速换电式纯电动轿车成为国内首款获工信部公告的底盘换电式电动车，突破了电动车充电时间长、续航里程短的瓶颈。该款产品首批100辆汽车已在河南新乡作为出租车示范运营，每公里运行成本仅0.31元，比燃油汽车节省2/3。而福汽集团研发的国内首款纯电动轻型客车也在进行区域性推广。福建省汽车工业集团尚未上市的新龙马启腾M70电动车，已获河南邮政系统预订1000台作为物流配送车辆。

　　同时，我省新能源汽车产业合力正在形成。继省新能源汽车产业技术创新战略联盟成立后，我省汽车行业还相继成立了省汽车电子与电驱动技术重点实验室、省新能源汽车控制系统技术开发基地等研发创新平台，集聚省内最优质的资源，协同创新，攻关核心技术。此外，在政策方面，省交通厅出台政策对新购置新能源公交车给予补助。截至目前，仅福州公交集团和康驰新巴士公司就已分别购置油电混合动力公交车154辆、气电混合动力公交车230辆。

　　在基础设施方面，福州纯电动车充电桩的进展也不慢。2010年至今，福州市区已经建成上百个纯电动汽车充电桩，分布在城区供电营业厅、公共大型停车场和新建居民小区，能实现计时、计电度和计金额充电，可以作为市民购电终端。记者了解到，电动汽车采用车载充电机连接民用220V电源充电，充满电要8小时;在快充模式也就是使用充电站专用设施的情况下，15分钟即可充满，既节能环保又非常方便。今后，福州新小区开建时，还会要求预留充电桩的位置，使得车辆充电更加方便。

　　有了这样的基础，业内人士表示，如果能抓住机遇，福州乃至福建的新能源汽车产业将迎来突破。省汽车工业协会会长凌玉章表示，相比传统汽车，福建新能源汽车的机会更多。我省汽车产业的新发展，应优先考虑新能源汽车。目前，福建新能源汽车产业基础已经形成，一定要抓住机遇，起大早，赶早集，创造汽车工业的第二个辉煌。考虑到汽车是高投入产业，目前国内外对新能源汽车产业技术研发的投入差距非常大，在新能源汽车的发展上还需坚持开放，扩大交流。