业内 榕二手车市井喷评估鉴定成瓶颈

　　据了解，2013年福州二手车交易量约58654辆，比2007年增加近一倍。福州海峡汽车城有关负责人介绍，“按用车习惯来看，车辆使用年限一般是5年左右，回顾中国车市曾在2009年汽车销量一举突破1360万辆，今年或将进入二手车交易井喷期。”

　　另据某二手车交易网不完全统计，福州二手车车龄，超4成为2008年以后，凸显“年轻态”。而二手车买卖人群中，20-35岁人群超8成。

　　也有业内人士对二手车交易市场存在的乱报价行为表示担忧。资深二手车商孙浩(化名)坦言，“福州二手车市场，少数二手车商为了牟利，会有意不标车价，主要是为了方便随意报价。而对卖车者，则尽量压低价格，达到低买高卖的目的。”

　　他还认为，“报价缺乏统一的规范指导，也导致买卖双方在车况鉴定上，出现信任危机，买家轻易不出手，即使出手也很谨慎。在车况大致得以保证的前提下，买家也多以日系经典款、豪华车标准级为主，其余车型交易量则不高。”

　　预测 标准实施在即榕或需5年以上磨合期

　　二手车市乱象百出的日子或将被终结。从6月1日起，由国家质检总局、国家标准委出台的《二手车鉴定评估技术规范》将正式实施。规范指出，“二手车交易应指定合法的第三方机构对二手车进行鉴定评估。”

　　福州一参与该规范制定的业内人士分析，由于这只是一个行业规范，并非强制规范，要建立完善的评估指导体系，需要市场响应。“这个过程可能需5-10年磨合。”

　　为不再让二手车鉴定“雾里看花”，福州部分二手车商家已抢先进行了鉴定标准方面的尝试，通过互联网研发车况检测系统，并打出“检测失误原价退车”的承诺保障。

　　福州海峡汽车城有关负责人表示，规范的出台将解决购车者对二手车车况、价格不了解，“车虫”低买高卖牟取暴利的现状。“不过，二手车鉴定评估人才怎么培养?对指定合法第三方鉴定机构如何监管?评估鉴定费用由谁来出?这些细节仍需完善。”

　　(东南快报记者 李建伟 刘兴)