软件公司前期基本属于“烧钱”抢市场

　　陈师傅说，一个月前他在一个加气站遇到推广该软件的工作人员，该工作人员为他免费安装，还附送了一个汽车充电器和一个手机的固定架。

　　“如果顾客在使用打车软件时，选择加价，加的钱也是我们收。”陈师傅说，不过在福州选择加价的人并不多。

　　和国内许多打车软件一样，软件公司的前期市场投放基本属于“烧钱”阶段。在福州负责推广打车软件的戴经理说，公司的营销成本是非常高的，除了首次安装后送礼品外，针对被乘客“放鸽子”的司机，软件公司还提供5元的补贴。

　　“前期主要为了开拓市场，没有考虑盈利。”戴经理说。

　　记者注意到，虽然仅仅经过短短一年多的发展，但目前在各大手机APP市场中，大大小小的打车类软件，已达数十个之多。记者昨日打开苹果APPstore查询后发现，多款打车软件的下载量排名靠前，目前下载量较大的有“嘀嘀打车”、“摇摇招车”、“快的打车”、“大黄蜂”等。

　　业内人士认为，随着部分打车APP在福州市场的慢慢成熟，势必会有更多的打车软件进入福州。记者昨日拨打了“滴滴打车”、“大黄蜂”等公司的电话，他们均表示未来有意进入福州市场。

　　多地打车软件碰壁

　　打车软件在榕还能走多远

　　尽管打车软件因为“加价”、容易泄密等功能备受争议，甚至在部分地区遭到“封杀”，但并不影响其进入福州这块“处女地”的脚步。而业界对于打车软件在福州的前景，同样褒贬不一。

　　运管部门还不知道打车软件进入福州

　　4月以来，各地纷纷出台政策“严打”打车软件。北京、武汉、南京等地监管部门给出的限制理由，重点放在“加价”业务上。今年5月，深圳出台《关于加强手机召车软件监管的通知》勒令的士司机卸载打车软件，更是将这一“矛盾”推向高潮。

　　深圳监管部门认为，不仅是因为“加价”功能影响市场秩序，还包括驾驶员注册准入缺乏认证、操作方式存在行车安全隐患、投诉争议处理困难等。

　　上海市交通港口局也曾表示，对第三方打车软件“加价约车”行为不予认可，并将严肃依法依规处理，多家当地出租车公司都已在内部对第三方打车软件下了禁令。

　　对于打车软件进入福州，记者昨日致电福州市道路运输管理处出租车管理大队，询问关于打车软件是否在福州也有遇到政策瓶颈，相关负责人表示对于打车软件在福州市场的使用情况尚不清楚。

　　同时，多家本土出租车公司的相关负责人也表示只在新闻中看到过，对于此类软件在福州的应用也不了解。