早餐车销售今非昔比榕早餐市场将现新格局

　　对于福州的早餐市场，市民之前最熟悉的莫过于早餐车。福州的早餐车从上世纪九十年代开始发展，到本世纪最高峰时每天服务约10万市民，每年的营业额也至少在2500万元左右。但记者了解到，近两年福州早餐车遭遇的竞争压力越来越大，销售也出现年年下降的趋势。

　　记者采访了解到，自前年以来，福州不少企业纷纷开设早餐连锁包点店，到目前为止，规模较大的就已有三四家。他们的分店少的有30个，多的则有四五十个，这些早餐店成为早餐车的主要竞争对手。记者看到，这些早餐店的产品比早餐车的多了几倍，但同类产品的价格却相同，像包子、馒头等均是每个1元至2元，因此抢走了不少早餐车的客户。此外，抢早餐市场的还有每份早餐六七元的洋快餐、面包店及目前不断涌现的鲜奶吧、汉包店等。

　　“现在早餐车的销售已是今非昔比。”昨天福州一家早餐工程承办企业的负责人告诉记者，现在他们早餐车一天销售额最多1200元左右，与最高峰时比，日销售额下降了300元，还有不少早餐车每天的销售额在300元左右。据这位负责人介绍，有不少承办企业一部早餐车的日销售额仅剩下100多元。

　　业内人士分析，早餐车的销售下降与很多因素有关，现在随着生活水平的提高，市民对早餐的需求已经多元化，更多地会从品味、营养等各方面选择，因此现在各式的早餐有越来越大的生存空间。

　　按计划，福州早餐车从今年到2015年将逐步退出市场。业界人士认为，以后福州早餐店将取代早餐车，成为中低端早餐消费的主体，而鲜奶吧等新式早餐则将更多地向中高端消费者延伸，最终形成全覆盖的消费格局。

　　采访手记：

　　面对市场变局“起早”才有“新机”

　　按业界的说法，福州早餐车逐步淡出市场已是板上钉钉，这对原先的早餐工程承办企业来说，可谓是生死存亡。不过，在采访中，记者并未看到各个企业忙于摸索新出路，而多数仍是在现有的早餐车上钻政策空子，以打“游击战”来扩大市场份额。

　　据了解，福州早餐工程承办企业共有7家，但今年真正敢于探索新出路的企业仅有一两家，其余的仍在早餐车上“睡大觉”，还有的也意识到了危机，从“地面”转向“地下”，相关部门一不留神，就推出早餐车，偷偷设点经营，还有的则“转战”早餐亭，进行无证经营，从中牟利。

　　不可否认，早餐车在福州早餐市场已经“统领”了十几年，目前也仍占主要的市场份额，但这并不会改变其市场份额不断下降的事实。毕竟此市场已非彼市场，在市民生活水平不断提高的背景下，十几年不变的产品已很难再满足他们多元化的需求。正因为如此，近一两年福州各类早餐店、鲜奶吧等迅速崛起，很快从早餐车手中抢走了相当的市场份额。

　　在采访中记者获悉，一些早餐车企业也曾想开辟新的“战线”，但终未见实施，有的企业曾经开了一两家早餐店，但最终关闭。根据他们解释，主要是由于开店的经营成本太高，其中店面租金就占了相当的成本，还要加上人工成本、原料成本等。

　　但现已有数十家早餐连锁店的企业并不认为上述成本就会影响生存。其中一家企业告诉记者，虽然成本高，但开店后，经营品种增加了，营业时间由早餐延伸到午餐、晚餐，综合起来，平均三四千元的日营业额可数倍甚至数十倍于早餐车，因此能否盈利，关键还是要看是否规模经营和经营方式是否迎合市场需求，只有形成规模才能降低成本，只有迎合市民需求才会有市场。

　　俗话说，早起的鸟儿有虫吃。如今正面临变局的福州早餐市场尤其是如此，原先的领军者如再不“早起”探索新出路，仍是和原来一样“等靠要”，再过一两年，恐怕就只能游离于市场边缘甚至被淘汰出局了。

　　(福州晚报首席记者 谢充灵 文/摄)

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