车辆环保检测，全国多个城市实行实测尾气

　　记者在采访中发现，北京、山东、浙江等多个省市在车辆环保检测中，实行现场检测汽车尾气来确定该车是否达标，而不是像福州市这样仅以发动机型号来定。

　　据山东一些车主说，两年前，山东就开始在全省范围内实行车辆环保标准，要求车主将车开到城市定点的检测站，由工作人员现场检测车辆尾气排放情况，形成检测报告，再以此确定是发黄标还是绿标。交警在执法中，如果发现绿标车尾气烟太大，还会拦下来要求再次检测，若检测结果不达标，对车主处以罚款。

　　昨日，本报报道《榕数万黄标车 何去何从》见报后，引起了极大反响。许多车主表示，福州市以发动机型号来定车辆是“黄”还是“绿”，不仅起不到减少城市尾气排放的效果，还伤害到了车主们的合法权益。其检测方式和判定标准，既不科学，也不合理。有车主表示，测尾气定黄绿标更合理。

　　一车主说，他单位有部车才买4年，花了42万元，也是黄标，明显不合理。福州黄绿标政策出台，未经过听证，像这样涉及广大民众切身利益的，依法是一定要举行听证会的。减少城市尾气排放是系统工程，不是下一道行政命令和罚款就能处理的。

　　许多车主表示，政府部门应该给车况比较好的黄标车一条出路，比如能否通过减排设备的增设和车辆元件的改造，通过改造达到尾气达标，这其实是可行的。“像首都北京都允许‘黄’改‘绿’，福州市有什么理由不允许这样做?为何非得逼黄标车车主换车?”