时过境迁，如今情况已大不相同。据统计，截至2010年3月，福州私家车的保有量已达23.4万辆，而且上路的汽车还以平均每天100多辆的速度增加。如今到了购物高峰时段，麦德龙和沃尔玛山姆会员店的停车位频频爆满。福州不少商场人士认为，如今拥有多少停车位成为商场实力的最重要体现，万宝商圈和万达广场之所以能迅速聚集人气，与它们有大量停车位有关。

　　福州乐都汇有关人士说，商业是服务行业，提供停车位也是一项服务，如果这项服务没有做好，就会失去大量顾客。有人统计过，同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%，于是，多建停车位成为各大商场、购物中心的共识。

　　停车产业化前景诱人

　　事实上，在养足人气后，停车位对福州商场来说，已不再是个负担，反而慢慢成为商场新的利润增长点。福州宝龙城市广场有关负责人告诉记者，因为很多车位都免费或打折提供给入驻商家，所以广场的停车场目前收入仅能维持运营，如果是纯商业运营的话，那一年估计会有500万元至600万元的停车收入。

　　不过，记者了解到，在东街口等地的不少停车场对商场利润的贡献早已不是“添砖加瓦”，而已是商场重要的一个利润来源。“以后停车可能成为一个新兴产业。”业内人士表示，很多欧美国家以前也都有停车难的问题，他们解决这一问题就是靠停车产业化，像美国，这一产业已成型，停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。在北京，停车行业年收入也已超过6亿元。在福州停车产业化趋势也将更明显，这就意味着，停车场将越来越值钱。

　　（福州晚报首席记者 谢充灵 文/摄）

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