售价高没补贴车商积极性不高

　　相对于燃油汽车，电动汽车最大的优势是省油钱。据介绍，电动汽车百公里耗电约为7~12千瓦时，费用约10元。而传统汽车百公里油耗约8升，费用至少50元。

　　但相对较高的售价一直是制约电动汽车推广的瓶颈。以比亚迪为例，一款F3燃油汽车，自动挡售价约为8万元，而F3DM低碳版豪华型双模电动车，售价达到16.98万元。

　　采访中，不少车商提到，在福州购买电动汽车尚不能享受国家补贴，他们对电动汽车的销售前景并不看好。

　　据了解，为了加大对新能源汽车的扶持，国家从今年6月起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点工作。在这些城市购买电动汽车，可获5万~6万元的国家补贴。深圳还追加了3万~6万元的地方政府补贴，以上述比亚迪F3DM为例，在享受“重金补贴” 深圳市民不到后，10万元就可以拿下。

　　“补贴没到位，无法有效降低客户购车成本，因此我们的电动汽车在福州暂时没有销售计划。”比亚迪在福州一家销售服务店的总经理说。他表示，期望福州早日进入补贴试点城市名单，这将有助于新能源汽车的推广和应用。

　　即使不考虑价格因素，电动汽车“驶入寻常百姓家”也远非一帆风顺。市民许先生已有多年驾龄，在得知电动汽车充满电只能跑150公里后，他表示，“只能在市区跑跑，要是出城，路上没电了怎么办？”