根据此前经验，地铁建设后，那些曾经远离市中心的区域，将成为开发商们新的争夺战场。从国内来看，最明显的例子是在上海，上世纪90年代上海首条地铁开通，短短两年时间内，让远在上海中心城区版图之外的莘庄，成为白领扎堆的新兴时尚住宅集聚地。

　　有数据统计，莘庄的房价，在地铁开通前后两年不到的时间内上涨了15%。

　　“市中心的居住条件已经很成熟，地铁带来的交通便利，对于这些区域影响不大，而那些‘郊区’房产项目，可能成为这一轮地铁建设中最大的受益者。”福州房地产专家刘福泉认为，地铁的开通，让那些原本边缘化的区域，迅速融入主城区，这些“郊区”因为有了更便利的交通环境，势必会受到更多人的青睐。以闽侯大学城一带为例，因为交通不便，房产销售业绩相对较弱，且入住率一直很低，地铁线路覆盖后，人们对于居住的选择半径，自然会进一步加大。

　　对于房价，刘福泉认为“地铁通了，房价不一定就会上涨”。他说，决定区域房价高低的因素，决不仅仅是交通一个，还包括周边的商场、医院、教育等诸多配套设置。 
    
　　几大商圈连片形成合力 
    
　　伴随着地铁的建设，福州也将迎来地下商场的大开发，根据规划，东街口到南门兜，以及茶亭街南段地下，都要建3到4层的地下商场。

　　“对于地下商业，不能太乐观，它只能作为城市商业的一种补充，很难成为主流。”资深商业地产策划专家庄子说，从国内外地铁城市的现状看，地下商业的定位都偏低，卖的多是小商品。

　　但庄子也指出，地铁对于地上商业的帮助很大，从福州现有的情况看，主要有东街口、台江、宝龙、五一广场等几个商业集中地，但从经营情况看，除东街口外，其他几处都还未形成大气候，无法独立支撑一个商业中心，这样的发展现状，与福州城市的发展速度和水平，并不相称。未来，地铁开通后，将把这些地上商业点连接成片，大大缩短了彼此距离，容易形成合力。

　　此外，一些商业非活跃区，随着地铁的覆盖，也可能成为新的商业中心，比如金山新区，无论是人气还是配套，都在逐步提升，今后地铁将进一步拉近该区域和中心城区的距离，自有的居住人群，加上外来人群，商业市场前景还是值得期待的。

　　（海峡都市报记者　阙文龙　王勋/文　杰清/制图）