为了方便只能找快修店维修？

　　按照《通告》上的规定，除了4S店整体迁出福州五城区之外，今后“二环路范围以内不再设立新的汽车维修网点”。

　　这意味着在短期内，市区里几乎找不到具备4S店维修水准的专业机构。这一点，让部分只认4S店服务的车主颇为头疼。

　　陈女士开的是一款价值30多万的德系车，“我平时连换个雨刮都是到4S店去做的，这以后山高水远的，要到车行去保养就没那么方便了。”陈女士无奈地表示，“兴许今后只能退而求其次，不得不选择那些小型的汽车快修店了。别的不担心，就怕出了纠纷难解决。”

　　另外，记者还从4S店了解到，车辆在非4S店内改装或维修以及使用副厂件造成的故障，厂家是不予理赔的。

　　疑问6

　　福州会少掉一些汽车品牌？

　　“听说福州很多车行都是外地的私人老板投资建的，建店的费用那么高，这些车行老板们如果没有能力再去投资的话，那岂不是意味着福州会少掉很多汽车品牌，消费者的选择会减少很多？”对汽车行业颇有些了解的某大型企业业务总监小饶表示。

　　小饶的观点并不是没有根据。据调查，在福州车行中，有70％以上是外地集团公司在福州投资建成的，特别是一些比较知名的汽车品牌。

　　在经历了2008年的车市寒冬后，许多车行的日子都已经不是很好过了，搬迁青口势必还要再花上一大笔银子。有业内人士表示，在福州建一个标准4S店，少则五、六百万，多则上千万，豪华车品牌的4S店的建店花费甚至上亿。虽然市政府会给车行适当补偿，但车行的投资方是否还会愿意再下重金在青口重建4S店还是很难说的。

　　疑问7

　　售后服务质量会不会下降？

　　“所有的汽车品牌都聚在一起了，那我们在买车的时候是不是更好讲价了？”黄小姐最近正在看车，对汽车价格特别关注。当她得知车行要整体搬迁的消息后，这样问道。

　　有业内人士断言，如果车行都搬迁至青口，或许黄小姐的这个愿望很难实现了。

　　据记者了解，目前福州有不少汽车品牌有2-3家4S店并存，但距离都比较远。比如目前三家广州本田4S店，一家在前横路，一家在华夏城附近，一家在马尾一带。如此一来，消费者在买车时，可以做到货比三家。特别在维修保养时，也可以有所选择。但如果是在同一片区域范围内，三家店或者是两家店同时存在的可能性很小。

　　“那到时候，极可能会形成某品牌的价格垄断和服务垄断，汽车的销售价格、售后维修服务质量会怎么样也不好说了。”某业内人士认为。

　　记者手记

　　政策已出台 静候答疑

　　流传了两年的消息，昨日终于尘埃落定了。福州市主城区内所有的汽车销售店，无一例外地都要搬迁到闽侯青口海峡汽车城。

　　事情发生得比较突然，市民之间、业界内外，声音很多，反应比较激烈。然而面对已成定局的公告，尽快解决搬迁之后的种种问题，这才是政府应该真正考虑的。

　　通过这次车行的整体搬迁，如何让远离城区的青口，既能形成汽车产业集群、带动汽车行业发展，又能真正地方便市民购车修车？过几日政府部门肯定会发布相关消息答疑解惑，让我们静候消息。